Motorgehäuse Typ 4 / Porsche 914 planen und spindeln der Hauptlagerbohrung und Nockenwellengasse.
Motorgehäuse Typ 4 Gehäusedichtfläche planen und Hauptlagergasse spindeln.
Diese Bearbeitung hat den Werkzeugbau über ein Jahr erforderlich gemacht, damit sichergestellt werden kann, dass wir alle Maße wie notwendig herstellen können.
Versuch auf Std. oder gleiches Maß wie angeliefert, Merkblatt beachten!
Inkl. nacharbeiten und spindeln der Nockenwellenbohrung auf Std. Maß, nacharbeiten der Ölpumpenaufnahme, Nacharbeiten der Simmeringaufnahmen (Riemenscheibe -und Schwungradseite).
Achtung: vor Anlieferung müssen vom Kunden die Zuganker und Stehbolzen gelöst werden (immer eingeschraubt mitliefern!), bei Bedarf ist diese Arbeit von uns gegen Aufpreis zwangsläufig auszuführen.
Erfahrungsgemäß ist diese Bearbeitung deutlich aufwendiger, als bei vergleichsweise anderen Boxer Motorgehäusen.
Endmaß kann erst nach Bearbeitung angegeben werden, Tragbild kann nicht zugesichert werden.