Ihre Manufaktur für klassische Porsche & VW Boxermotoren
Aktueller Filter
Öffnungsdruckpunkt ca 75°, bei ca. 85° ist der volle Durchfluß zum Ölkühler freigegeben.
Für einen besseren Öldurchfluss verwenden Sie bitte 16051.
Wird einfach zwischen dem Ölfilter montiert, Öffnungspunkt ca. 75°C, bei ca 85°C ist der volle Durchfluss zum Ölkühler freigegeben.
M18 x 1,5 Gewinde für Schlauchanschluss, für fast alle Motoren.
Wird einfach zwischen dem Ölfilter montiert, M18 x 1,5 Gewinde für Schlauchanschluss, für fast alle Motoren.
Ölkühleranschluss VW Typ 1 Typ 4 / Porsche 914 und 912E B.A.S. Ahnendorp - Made in Germany Der B.A.S. Ölkühleranschluss ab jetzt exakt passend für VW Typ 4 / Porsche 914 und 912E Motoren. Das Gussstück (deutsche Herstellung!) wurde in dieser Version so von uns optimiert, dass der Ölfluss ungebremst strömen kann. Dank der Gewinde M18x1,5 sind diverse optionale Anschlüsse zu montieren. Die perfekte Abdichtung erfolgt durch die optionalen originalen Dichtungen. Durch den Adapter entfällt der originale Ölkühler und eine externe Ölkühleranlage läßt sich problemlos montieren. Bei diesem Umbau kommt es ebenfalls nicht mehr zur Schwächung des Ölkühlerflansches, wie es häufig. Eine Typ 1 25/30 PS Version folgt.
Passend für VW Käfer Typ 1, versetzte Ausführung, als Ersatz für Vergleichsnummer 113 117 021.
Ideal auch als günstiger, externer Ölkühler mit unserem Ölkühleranschluss Best. Nr. 16030 (nicht im Lieferumfang) zu verwenden.
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