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Motorgehäuse VW Typ 4 Neuteil CJ NOS
Symbolbild

Ölkühleranschluss VW Typ 4 / Porsche 914 B.A.S. mit Thermostat, neue Version mit Gewinde für optionalen Temperaturgeber M10x1 (Verschlussstopfen wird mitgeliefert).
Mit eingebautem Thermostat, dringend zu empfehlen, damit der Motor seine Betriebstemperatur schnell erreicht.
Neue, geänderte Version für noch mehr Durchflußmenge.

Öffnungstemperatur ca. 77°C, voller Durchfluss zum Ölkühler bei ca. 82°C, mit Gewindeanschluss M 18 x 1,5, Abdichtung zum Gehäuse durch die originalen Ölkühler Dichtringe (im Lieferumfang).

Als Anschlüsse empfehlen wir Rohrbögen 90° zusammen mit Doppelnippel M 18 x 1,5 (nicht im Lieferumfang). 
Unser Thermostat arbeitet nach dem "open bypass" Prinzip, das keinen Öldruckverlust beim öffnen erzeugt.
Im kalten Zustand sind alle Kanäle geöffnet, so das überall im System der gleiche Öldruck vorhanden ist.
Das Öl sucht sich den kürzesten Weg und fließt ungekühlt direkt zurück in den Motor.
Mit steigender Temperatur wird der Bypass Kanal immer mehr verschlossen, so das das Öl bei Übergangstemperatur teilweise und bei ca. 85°C voll durch den Kühler geleitet wird.
Achtung: Vor Montage alle Verschlüsse festziehen, wir lassen diese lose, damit Sie bei Bedarf Ihren Ölkreislauf spülen können!
Hinweis:
Achten Sie bei unsere B.A.S. Thermostaten auf die richtige Flussrichtung!
Wir bieten sowohl für VW Käfer Typ 1 Motoren sowie VW Typ 4 Motoren unterschiedliche Thermostat an.
Anders als bei den billigen Kopie aus jüngster Zeit erhalten Sie bei unseren Thermostaten die jeweils für Ihren Motortyp passende Version.
Lassen Sie sich nicht durch Kopien, die ohne BAS Zeichen angeboten werden, täuschen - wir produzieren diesen Anschluss seit den 70er Jahren und haben ihn ständig weiter verbessert!
Alle von uns ausgelieferten Thermostate werden vor Auslieferung im Ofen auf Funktion geprüft und werden in deutscher Eigenproduktion nur mit hochwertigen Komponenten bestückt.
Wir verwenden zum Beispiel ein besonders hochwertiges Wachselement, welches wir ebenfalls direkt vom deutschen Hersteller beziehen.

Ölkühleranschluss B.A.S. mit Thermostat VW Käfer Typ 1 Motor, Bus usw.
Mit eingebautem Thermostat, dringend zu empfehlen, damit der Motor seine Betriebstemperatur schnell erreicht.
Neue, geänderte Version für noch mehr Durchflußmenge und Gewinde M10x1 zur optionalen Montage eines Temperaturgebers (Verschlussstopfen wird mitgeliefert).

Öffnungstemperatur ca. 77°C, voller Durchfluss zum Ölkühler bei ca. 82°C, mit Gewindeanschluss M 18 x 1,5, Abdichtung zum Gehäuse durch die originalen Ölkühler Dichtringe (im Lieferumfang).

Als Anschlüsse empfehlen wir z.B. Rohrbögen 90° zusammen mit Doppelnippel M 18 x 1,5 (nicht im Lieferumfang). 
Unser Thermostat arbeitet nach dem "open bypass" Prinzip, das keinen Öldruckverlust beim öffnen erzeugt.
Im kalten Zustand sind alle Kanäle geöffnet, so das überall im System der gleiche Öldruck vorhanden ist.
Das Öl sucht sich den kürzesten Weg und fließt ungekühlt direkt zurück in den Motor.
Mit steigender Temperatur wird der Bypass Kanal immer mehr verschlossen, so das das Öl bei Übergangstemperatur teilweise und bei ca. 85°C voll durch den Kühler geleitet wird.
Achtung: Ziehen Sie vor Montage alle Schrauben an, wir lassen diese nur leicht angezogen, damit Sie vor finaler Montage bei Bedarf Ihren Ölkreislauf erneut spülen können!
Hinweis:
Achten Sie bei unsere B.A.S. Thermostaten auf die richtige Flussrichtung!
Wir bieten sowohl für VW Käfer Typ 1 Motoren sowie VW Typ 4 Motoren unterschiedliche Thermostat an.
Anders als bei den billigen Kopie aus jüngster Zeit erhalten Sie bei unseren Thermostaten die jeweils für Ihren Motortyp passende Version.
Lassen Sie sich nicht durch Kopien, die ohne BAS Zeichen angeboten werden, täuschen - wir produzieren diesen Anschluss seit den 70er Jahren und haben ihn ständig weiter verbessert!
Alle von uns ausgelieferten Thermostate werden vor Auslieferung im Ofen auf Funktion geprüft und werden in deutscher Eigenproduktion nur mit hochwertigen Komponenten bestückt.
Wir verwenden zum Beispiel ein besonders hochwertiges Wachselement, welches wir ebenfalls direkt vom deutschen Hersteller beziehen.