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Beschreibung:
VW Typ 1 30PS Basis umgebaut auf Okrasa Style Motor mit 71PS.
Dieser Motor kann dank klassischer Optik, vielen neu entwickelten Produkten und Bearbeitungen, bei denen weder Kosten und Mühen gescheut wurden, als Daily-Driver im Käfer, Bus und Co. verwendet werden.
Dank 130Nm gleichmäßigem Drehmoment bringt der Motor in jedem Drehzahlbereich Fahrspass pur.
Technik:
- umgebaut auf 1486ccm
- 69,5mm Gegengewichtskurbelwelle Neuteil
- BAS Nockenwelle, zarter Motorlauf auch im Leerlauf Neuteil
- 30PS Pleuelstangen modifiziert und überholt
- Pleuellager verstärkt
- Gehäuse geplant und gespindelt
- zweiteilige Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit doppelter Abdichtung, Neuteile
- Speedwell Kipphebel und Kipphebelwellen Satz mit geänderter Übersetzung, Neuteile
- Speedwell Ventildeckel mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- Speedwell Zusatzölsumpf, Neuteil
- BAS Ölkühlerblockthermostat zum Anschluss an eine externe Ölkühleranlage (Empfehlung Cagero Sytem), Neuteil
- Zylinderköpfe Okrasa Style Doppelkanal mit Ventilen 33/28mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- 32PBIC Zweifachvergaseranlage Neuteil
- Spezialgasgestänge
- BAS Spezialölpumpe
- Nebenstromölfilteranlage im Fram / Porsche 356 Style, Neuteil
- Lichtmaschine 6V überholt
- Verblechung überholt
- mechanische Benzinpumpe überholt
- Zündspule 456 - 6 Volt HD
- 123 Zündverteiler
Verkauf ohne externe Ölkühleranlage, ohne Wärmetauscher, ohne Heizungskästen und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komonenten zu erwerben.
Der Motor ist derzeit noch verbaut und für Sie einbaufertig, als Nachweis unserer Qualität wird der Motor nach Demontage und vor Auslieferung an Sie erneut auf unserem Motorprüfstand mit Prüfstandsdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten). 

Bearbeitung für größere Zylinder und weiteres finden Sie im Bereich Bearbeitungen!

Im Kundenauftrag bieten wir folgenden, schönen Käfer an.
- EZ 07.1969, Bodengruppe - Aufbau späterer Jahrgang
- alle Umbauten oder oder Tuningmaßnahmen sind eingetragen
- Tüv - ohne Mängel vom 08.2023 - Tüv - 028.2025
- H-Kennzeichen incl. aller Umbauten und Tuningmaßnahem, heute wohl nicht mehr zu bekommen - Steuer 191,00 €
- Motor - Fa. Remele - 120 kw / 163 PS - Vmax - 185 km/h
- 2,4 ltr.Motor - Hubraum 2387 ccm
- Motor und Getriebe durch Fa. Remele und Fa. Kummetat aufgebaut
- 44 Weber Doppelvergaser
- kontaktlose Zündung
- 3. Gang 1,26 - 4. Gang 0,86 übersetzt
- Großer Ölkühler der Motorleistung angepasst
- Bremsanlage - Typ Kerscher - vorne Scheibe , hinten Trommel
- Stahlfelxleitungen vorne und hinten
- Sportfahrwerk - Koni , Stabi - Kerscher
- Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten - Kerscher
- Bereifung vorne - 205 / 50 R 15V auf 7J x 15 ATS Classic Felge
- Bereifung hinten - 225/50 R 15V auf 9J x 15 ATS Classic Felge
- Hinten auch 285 / 15 R 15 V möglich !!!
- Auspuffanlage Edelstahl - CSP - Python 63,5 mm - 94 dB im Stand
- Recaro Sportsitze, Porsche Armaturen, Retro Trippmaster incl. Zusatzbeleuchtung
- Radio - Original VW - Gamma incl. Casettenfach
- Sonderlenkrad - Sportlenkrad Leder Raid Turbo 36 cm
- Zusatzinstumente - Öltemperatur, Öldruck , Uhr
- Seitenscheiben und Heckscheibe mit Folie abgedunkelt
- Farbe - Porsche Veilchen Blau

Das Fahrzeug wurde komplett neu aufgebaut und Lackiert, Motor und Geriebe kpl. überholt und zeitgenössisch getunt.
Fahrwerk und Bremanlage erneuert , Innenausstattung neu.
Laufleistung lt. Tachometer - 12336 km
Seit dem letzten Gutachten vor 4 Jahren wurde der Wagen ca. 1850 km bewegt.
Aktuelles Gutachten für die Versicherung vom 23.06.2023 Wiederbeschafungswert 37600,00 €
Aktuell ist das Fahrzeug abgemeldet und steht in einer beheizten Garage.
Probefahrten sind jedoch bei gutem Wetter auf dem Gelände möglich.

VW Typ 1 1,7 Liter Zentralvergaser Komplettmotor Käfer Bus auch T2 Bus.
1,7 Liter Typ 1 Motor im Tausch, Gehäuse mit Traversenaufnahme daher auch für T2 Busse verwendbar, neu aufgebaut mir originalen B Gehäuse.
Das Gehäuse hat von uns Passbuchsen und den Full-Flow Umbau bekommen, damit der Motor standfest in original Optik arbeiten kann.
Mit seinen ca. 70PS und gleichmäßigen 150-160 Nm (je nach Auspuff) sind lange Reisen und der Betrieb mit Anhänger kein Problem.
Daten: 043 Zylinderköpfe neu mit Super-Finish und Eco-Flow Bearbeitung, Verdichtung leicht erhöht, geschliffene VW Schmiedekurbelwelle 69mm Hub mit neuem 200mm Schwungrad 8-fach verstiftet und elektrodynamisch feingewuchtet, W90 Nockenwelle, Werkzeugstahl Stösselstangen, dickwandige 88mm Kolben, 123 Verteiler, Maxflow Ansaugrohr, 1,4 Liter Zusatzölsumpf, 30mm Aluölpumpe, Full-Flow Umbau, 39er BAS Zentralvergaser Neuteil, Riemenscheibe 170mm mit Gradeinteilung, neuer Serienkühler, neue Kipphebel und Wellen, neue italienische Benzinpumpe, Zündkabel und Spule neu.
Preis im Austausch ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher.
VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente optional nach Wunsch.
Der Motor wird natürlich vor der Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.

Direkt verfügbar: Typ 1 Langhubmotor neu aufgebaut, Drehmoment und Leistungsstark, mit echten Zeitzeugen: originale MAGNUM Zylinderköpfen aus den 90er Jahren (komplett überholt und optimiert) für extremen Hub geeignet, F87 Nockenwelle, Performance Kipphebel und Kipphebelwellen 1:1,25, Doppelfedern, Werkzeugstahlstösselstangen, neue 76mm Gegengewichtskurbelwelle, 94mm Kolben, IDF 44 Doppelvergaseranlage, Filterölpumpe mit Thermostatadapter für externe Ölkühleranlage, 30PS Gebläsekasten mit Heizungsanschlüssen, Alu Stößelschutzrohre aufgestellt, Öltemperaturgeber im Gehäuse, AS41 Gehäuse mit Passbuchsen und Stößelbuchsen, neues 200mm Schwungrad, Kurbeltrieb elektrodynamisch feingewuchtet, Riemenscheibe mit Gradeinteilung, verstärktes Gebläserad verschweißte Version, 123 Verteiler und Premium Zündkabel sowie Zündspule, ohne Auspuff und ohne Wärmetauscher, ohne Öldruckgeber.
Auch dieser Motor wird vor Auslieferung natürlich auf unserem Prüfstand final voabgestimmt und getestet.
Je nach Auspuff werden hier ca. 140PS und 220Nm  standfest zur Verfügung stehen.
Hinweis: Die Magnum Zylinderköpfe haben durch die Jahrzehnte kleine optische Deformationen an den Kühlrippen, welche technisch kein Problem darstellen.
Es handelt sich um originale Magnum Zylinderköpfe. 
Preis im Austausch siehe Hinweise.

Sport Luftfilter für Weber IDF und Dellorto DRLA Vergaser, 100mm Höhe, Satz (2 Stück)
als günstige Alternative zu K&N, ovale Version wie K&N vergleichbar, ovale Version für mehr Platz (abweichend vom Beispielbild)

Luftfilter für Weber IDF und Dellorto DRLA Vergaser, 100mm Höhe, Satz (2 Stück)

Drahtluftfilter Classic Design gebürstet für Weber IDF Vergaser 84mm Höhe, Satz (2 Stück).
Diese Filter bringen unter anderem beim Porsche 356 Motor die klassische Optik in Verbindung mit Weber Vergasern zurück.
Natürlich auch für VW Motoren zu verwenden.