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Komplette VW Typ 1 Motoren einbaufertig und vorabgestimmt, im Tausch, Bearbeitung Ihres Motors oder Neuteile

Komplette VW Typ 1 Motoren einbaufertig und vorabgestimmt, im Tausch, Bearbeitung Ihres Motors oder Neuteile.
Hier finden Sie ein paar Beispiele für Komplettmotoren.
Wir können anstelle der Austauschmotoren auch Ihren Motor zum gleichen Preis bearbeiten und als Komplettmotor liefern.
Alles Teile müssen zerlegt und sauber angeliefert werden.
Alternativ: Zerlegung Ihres Komplettmotors je nach Set gegen Aufpreis möglich, siehe Beschreibung (zerlegen, Bestandsaufnahme, Riss und Schlagprüfung der Kurbelwelle, Köpfe strahlen und zerlegen, Restöl entsorgen, ölhaltige Tücher entsorgen, Arbeitsplatz reinigen, Reiniger und weiteres Material inklusive Arbeitszeit = 480 Euro Festpreis).
Neuteile sind ebenfalls verfügbar oder können gebaut werden.
Sie sehen hier einige Beispiele zur Übersicht.
Wir könnten beliebig viele Beispiele Listen, die Erfahrung in über 40 Jahren zeigt aber, dass es besser ist, den Motor "um den Kunden herum" zu bauen.
Dies bedeutet, wir gehen beim Bau eines individuellen Motors auf die Anforderungen von Ihnen und Ihrem Fahrzeug ein.
Bereits fertige Vorrats-Motoren verkaufen wir Ihnen in Ihrem Sinne nur, wenn wir davon überzeugt sind, dass es für Sie die richtige Wahl ist.
Sehen Sie darin Ihren Vorteil.

1600 ccm Typ 1 Doppelkanal Motor einbaufertig - Ahnendorp B.A.S - im Austausch

Neu aufgebauter auf 1600ccm Doppelkanal Basis Komplett-Motor im Austausch oder bearbeitung Ihres angelieferten Motor.
Es werden grundsätzlich folgende Neuteile verwendet, bzw. Bearbeitungen ausgeführt:
- Zylinderköpfe überholt,Übermaßführungen und neue Ventile gegen Aufpreis
- Kolben/Zylinder NEUTEILE
- Stößel NEUTEILE
- Lagerschalen NEUTEILE
- Stößelschutzrohre NEUTEILE
- deutscher Dichtungssatz
- Kurbelwelle poliert
- Pleuel geprüft
- Kurbelwelle und Schwungrad gewuchtet
- Motorgehäuse überarbeitet und instand gesetzt (gespindelt, Zylinderauflageflächen geplant
Teile müssen zerlegt/gereinigt angeliefert werden, Demontage und Bestandsaufnahme gegen Aufpreis
Für weitere Fragen stehen wir gerne zur Verfügung

Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Foto DVD mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.

5.500,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

1200ccm Aufrüstsatz auf 1600 ccm Typ 1 Doppelkanal Motor einbaufertig - im Austausch

Mit diesem 1200ccm Upgrate Kit erhalten Sie einen neu aufgebauten 1600ccm Doppelkanal Basis Komplett-Motor im Austausch, oder bearbeitung Ihres angelieferten Motors.
Es werden grundsätzlich folgende Neuteile verwendet, bzw. Bearbeitungen ausgeführt:
- Zylinderköpfe überholt
- Kolben/Zylinder NEUTEILE
- Stößel NEUTEILE
- Lagerschalen NEUTEILE
- Stößelschutzrohre NEUTEILE
- deutscher Dichtungssatz
- Kurbelwelle NEUTEIL
- Pleuel NEUTEILE
- Kurbelwelle und Schwungrad gewuchtet
- Schwungrad im Austausch
- Motorgehäuse überarbeitet unf instand gesetzt (gespindelt, Zylinderauflageflächen geplant)
- Auspuff NEUTEIL
Für weitere Fragen stehen wir gerne zur Verfügung

Gegen Aufpreis können Sie auch Ihren Komplettmotor anliefern (Öl muß abgelassen sein).
Verblechungsteile müssen von Ihnen bearbeitet angeliefert werden, alternativ können wir neue Zubehörverblechung liefern (auf Wunsch auch modifizierten 30 PS Gebläsekasten).

Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Foto DVD mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Vergleichen Sie selbst, welche anderen Motorbauer diese Möglichkeiten und unsere Transparenz bieten.
Wenn Sie den Aufwand dafür bewerten, erklärt sich schnell der Preisunterschied zu günstigeren Mitbestreitern.
Auch angeblich "jahrelange" Vorlaufzeiten einiger Mitbestreiter sollten Ihnen zu denken geben.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.

6.800,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

VW Typ 1 1,7 Liter Zentralvergaser Komplettmotor Käfer T1 Bus T2 Bus im Austausch

VW Typ 1 1,7 Liter Zentralvergaser Komplettmotor für VW Käfer, T1 Bus, T2 Bus, Karmann-Ghia usw.
1,7 Liter Typ 1 Motor im Tausch, Gehäuse mit Traversenaufnahme, daher auch für T2 Busse verwendbar, neu aufgebaut mir originalen Gehäuse.
Das Gehäuse (kleine Ölkanäle und ein Öldruckregelkolben) hat von uns Passbuchsen und den Full-Flow Umbau bekommen, damit der Motor standfest in original Optik arbeiten kann.
Mit seinen ca. 70PS und gleichmäßigen 150-160 Nm (je nach Auspuff) sind lange Reisen und der Betrieb mit Anhänger kein Problem.
Daten: 043 Zylinderköpfe neu mit Super-Finish und Eco-Flow Bearbeitung, Verdichtung leicht erhöht, geschliffene VW Schmiedekurbelwelle 69mm Hub mit neuem 200mm Schwungrad 8-fach verstiftet und elektrodynamisch feingewuchtet, W90 Nockenwelle, Werkzeugstahl Stösselstangen, dickwandige 88mm Kolben, Full-Flow Umbau, Riemenscheibe 170mm mit Gradeinteilung, neuer Serienkühler, überholte Kipphebel und Wellen, neue italienische Benzinpumpe, Verteiler überholt.
Preis im Austausch ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher.
123 Verteiler, BAS 39 Zentralvergaser, 1,4 Liter Zusatzölsumpf, größere Ölpumpe, Alu Ventildeckel, mehrteilige Alu Stößelschutzrohre, VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente optional nach Wunsch.
Der Motor wird natürlich vor der Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.

6.900,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

2,1 Liter Langhub Typ 1 94 PS Zentralvergaser Komplettmotor 176Nm OHNE Austausch - auf Lager!

2,1 Liter Langhub Typ 1 94 PS Zentralvergaser Komplettmotor 176Nm Verkauf ohne Austauschmotor - auf Lager!
94PS / 176 Nm
Diese Typ 1 Langhubmotoren können VW T1 und T2 Busse sowie VW Käfer, Karmann-Ghia & Co. verwendet werden.
Trotz der weitestgehen originalen Optik haben die Motoren eine sehr gute Leistung und viel gleichmäßigens Drehmoment.
Verbaut sind neue Langhub Gegengewichtskurbelwellen welche einzeln und zusammen mit dem jeweiligen neuen 200mm Schwungrad ausgewuchtet wurden.
Weiterhin wurden folgende Neuteile verbaut:
I-Beam Pleuelstangen, Nockenwelle ähnlich W100 Profil, HD Stößel, 044 Zylinderköpfe mit umfangreichen Bearbeitungen.
Geprüfte oder neue Repro Zündverteiler, Riemenscheibe Serie, Gleichstromlichtmaschine geprüft.
Gegen Aufpreis sind folgende Optionen möglich:
-VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente + 100 Euro
-123 Zündverteiler mit Unterdruckverstellung und Abstandsring + 300 Euro
-Riemenscheibe schwarz mit Gradeinteilung + 80 Euro
-39er B.A.S. PICT Vergaser Neuteile + 600 Euro
-Lichtmaschnie Bosch Gleichstrom neu + 280 Euro alternativ verstärkte Drehstromlichtmaschine 75 Ampere
-Zündspule je nach gewünschter Version
Preis ohne Austauschmotor.
Verkauf mit Verblechung wie abgebildet, ohne weitere Verblechung, ohne Heizschläuche, ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher (weitere Teile optional gegen Aufpreis möglich).
Der Motor wurde natürlich vor Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.
Finale Vorabstimmung mit Ihrer Auspuffanlage gegen Aufpreis möglich.
Verblechung und Gebläsekasten siehe Bilder ebenfalls neu.
Ohne Auspuff, Wärmetauscher und restliche Verblechung.
Abstimmung mit Ihrem Auspuff gegen Aufpreis möglich.
Diese Motoren sind auf Lager und können direkt versendet werden.

9.900,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

VW Typ 1 1,8 Liter 70PS Zentralvergaser Komplettmotor Käfer T1 Bus T2 Bus - im AT auf Lager!

VW Typ 1 1,8 Liter Zentralvergaser Komplettmotor VW Käfer, T1 Bus, T2 Bus, Karmann-Ghia usw.
1,8 Liter Typ 1 Motor im Tausch, Gehäuse mit Traversenaufnahme daher auch für T2 Busse verwendbar, neu aufgebaut mir originalen Gehäuse.
Das Gehäuse (kleine Ölkanäle und ein Öldruckregelkolben) hat von uns Passbuchsen und den Full-Flow Umbau bekommen, damit der Motor standfest in original Optik arbeiten kann.
Ebenfalls bauen wir alle Gehäuse auf spezielle Gewindeeinsätze für die M8 Zylinderstehbolzen um, diese Motorgehäuse haben zudem alle einen von uns hergestellten Übermaßöldruckregelkolben und Stößelbuchsen für maximale Laufzeit bekommen.
Je nach Gehäuse ist die Nockenwellenlagergasse mit vollflächigem Tragbild im ersten Übemaß nachgespindelt.
Mit seinen ca. 70PS und gleichmäßigen 150-160 Nm (je nach Auspuff) sind lange Reisen und der Betrieb mit Anhänger kein Problem.
Daten: 043 Zylinderköpfe neu mit Super-Finish und Eco-Flow Bearbeitung, Verdichtung leicht erhöht, geschliffene VW Schmiedekurbelwelle 69mm Hub mit neuem 200mm Schwungrad 8-fach verstiftet und elektrodynamisch feingewuchtet, W90 Nockenwelle, Werkzeugstahl Stösselstangen, 90,5mm Kolben, Full-Flow Umbau, Riemenscheibe 170mm mit Gradeinteilung, neuer Serienkühler, überholte Kipphebel und Wellen, verstärkte Kipphebelwellen, neue italienische Benzinpumpe, 123 Verteiler, mehrteilige Alu Stößelschutzrohre, große Ölpumpe, Alu Ventildeckel.
B.A.S. 39 Zentralvergaser, Ölzusatzsumpf, VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente optional nach Wunsch.Preis im Austausch ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher.
Der Motor wird natürlich vor der Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.

7.300,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

VW Typ 1 1,8 Liter 70PS Zentralvergaser Komplettmotor Käfer T1 Bus T2 Bus - im AT auf Lager!

VW Typ 1 1,8 Liter Zentralvergaser Komplettmotor VW Käfer, T1 Bus, T2 Bus, Karmann-Ghia usw.
1,8 Liter Typ 1 Motor im Tausch, Gehäuse mit Traversenaufnahme daher auch für T2 Busse verwendbar, neu aufgebaut mir originalen Gehäuse.
Das Gehäuse (kleine Ölkanäle und ein Öldruckregelkolben) hat von uns Passbuchsen und den Full-Flow Umbau bekommen, damit der Motor standfest in original Optik arbeiten kann.
Ebenfalls bauen wir alle Gehäuse auf spezielle Gewindeeinsätze für die M8 Zylinderstehbolzen um, diese Motorgehäuse haben zudem alle einen von uns hergestellten Übermaßöldruckregelkolben und Stößelbuchsen für maximale Laufzeit bekommen.
Je nach Gehäuse ist die Nockenwellenlagergasse mit vollflächigem Tragbild im ersten Übemaß nachgespindelt.
Mit seinen ca. 70PS und gleichmäßigen 150-160 Nm (je nach Auspuff) sind lange Reisen und der Betrieb mit Anhänger kein Problem.
Daten: 043 Zylinderköpfe neu mit Super-Finish und Eco-Flow Bearbeitung, Verdichtung leicht erhöht, geschliffene VW Schmiedekurbelwelle 69mm Hub mit neuem 200mm Schwungrad 8-fach verstiftet und elektrodynamisch feingewuchtet, W90 Nockenwelle, Werkzeugstahl Stösselstangen, 90,5mm Kolben, Full-Flow Umbau, Riemenscheibe 170mm mit Gradeinteilung, neuer Serienkühler, überholte Kipphebel und Wellen, verstärkte Kipphebelwellen, neue italienische Benzinpumpe, 123 Verteiler, mehrteilige Alu Stößelschutzrohre, große Ölpumpe, Alu Ventildeckel, B.A.S. 39 Zentralvergaser.
Ölzusatzsumpf, VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente optional nach Wunsch.
Preis im Austausch ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher.
Der Motor wird natürlich vor der Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.

7.900,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

VW Typ 1 1,8 Liter 75 PS Zentralvergaser Komplettmotor Käfer T1 Bus T2 Bus - im AT auf Lager!

VW Typ 1 1,8 Liter Zentralvergaser Komplettmotor VW Käfer, T1 Bus, T2 Bus, Karmann-Ghia usw.
1,8 Liter Typ 1 Motor im Tausch, Gehäuse mit Traversenaufnahme daher auch für T2 Busse verwendbar, neu aufgebaut mir originalen Gehäuse.
Das Gehäuse (kleine Ölkanäle und ein Öldruckregelkolben) hat von uns Passbuchsen und den Full-Flow Umbau bekommen, damit der Motor standfest in original Optik arbeiten kann.
Ebenfalls bauen wir alle Gehäuse auf spezielle Gewindeeinsätze für die M8 Zylinderstehbolzen um, diese Motorgehäuse haben zudem alle einen von uns hergestellten Übermaßöldruckregelkolben und Stößelbuchsen für maximale Laufzeit bekommen.
Je nach Gehäuse ist die Nockenwellenlagergasse mit vollflächigem Tragbild im ersten Übemaß nachgespindelt.
Mit seinen ca. 75PS und gleichmäßigen 150-160 Nm (je nach Auspuff) sind lange Reisen und der Betrieb mit Anhänger kein Problem.
Daten: 043 Zylinderköpfe neu mit Super-Finish und Eco-Flow Bearbeitung, Verdichtung leicht erhöht, geschliffene VW Schmiedekurbelwelle 69mm Hub mit neuem 200mm Schwungrad 8-fach verstiftet und elektrodynamisch feigewuchtet, W90 Nockenwelle, Werkzeugstahl Stösselstangen, 90,5mm Kolben, Full-Flow Umbau, Riemenscheibe 170mm mit Gradeinteilung, neuer Serienkühler, überholte Kipphebel und Wellen, verstärkte Kipphebelwellen, neue italienische Benzinpumpe, 123 Verteiler, mehrteilige Alu Stößelschutzrohre, große Ölpumpe, Alu Ventildeckel, B.A.S. 39 Zentralvergaser.
Inkl. Ölzusatzsumpf, VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente.
Preis im Austausch ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher.
Der Motor wird natürlich vor der Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.

8.400,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

VW Typ 1 1,8 Liter 70 PS Zentralvergaser Komplettmotor Käfer T1 Bus T2 Bus - ohne Austausch, auf Lager!

VW Typ 1 1,8 Liter Zentralvergaser Komplettmotor VW Käfer, T1 Bus, T2 Bus, Karmann-Ghia usw.
1,8 Liter Typ 1 Motor Verkauf ohne Austauschmotor, Gehäuse mit Traversenaufnahme daher auch für T2 Busse verwendbar, neu aufgebaut mir originalen Gehäuse.
Das Gehäuse (kleine Ölkanäle und ein Öldruckregelkolben) hat von uns Passbuchsen bekommen, damit der Motor standfest in original Optik arbeiten kann.
Ebenfalls bauen wir alle Gehäuse auf spezielle Gewindeeinsätze für die M8 Zylinderstehbolzen um, diese Motorgehäuse haben zudem alle einen von uns hergestellten Übermaßöldruckregelkolben und Stößelbuchsen für maximale Laufzeit bekommen.
Je nach Gehäuse ist die Nockenwellenlagergasse mit vollflächigem Tragbild im ersten Übemaß nachgespindelt.
Mit seinen ca. 70PS und gleichmäßigen ca. 140 Nm (je nach Auspuff) sind lange Reisen und der Betrieb mit Anhänger kein Problem.
Daten: 043 Zylinderköpfe neu mit Super-Finish und Eco-Flow Bearbeitung, Verdichtung leicht erhöht, geschliffene VW Schmiedekurbelwelle 69mm Hub mit neuem 200mm Schwungrad 8-fach verstiftet und elektrodynamisch feigewuchtet, W90 Nockenwelle, Werkzeugstahl Stösselstangen, 90,5mm Kolben, serienmäßige Riemenscheibe, neuer Serienkühler, überholte VW Kipphebel, verstärkte Kipphebelwellen, neue italienische Benzinpumpe, überholter VW oder Repro Verteiler mit Qualitätskontakten, mehrteilige Alu Stößelschutzrohre, große Ölpumpe, Alu Ventildeckel, geprüfter 34 PICT Zentralvergaser.
Inkl. Mini-Ölzusatzsumpf.
Gegen Aufpreis sind folgende Optionen möglich:
-VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente + 100 Euro
-123 Zündverteiler mit Unterdruckverstellung und Abstandsring + 300 Euro
-Riemenscheibe schwarz mit Gradeinteilung + 80 Euro
-39er B.A.S. PICT Vergaser Neuteile + 600 Euro
-Zündspule je nach gewünschter Version
Preis ohne Austauschmotor.
Verkauf mit Verblechung wie abgebildet, ohne weitere Verblechung, ohne Heizschläuche, ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher (weitere Teile optional gegen Aufpreis möglich).
Der Motor wurde natürlich vor Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.
Finale Vorabstimmung mit Ihrer Auspuffanlage gegen Aufpreis möglich.

8.600,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

1775 1835 1914ccm Typ 1 Zentralvergaser-Motor einbaufertig mit US Nockenwelle ohne Customsport Auspuff im Austausch

Komplettmotor, einbaufertig, passend für VW Käfer, Bus & Co im Austausch.
Angeliefert werden müssen alle Doppelkanalteile (Einkanal gegen Aufpreis) für die Montage (bereits gereinigt).
Gegen Aufpreis können Sie auch Ihren Komplettmotor anliefern (Öl muß abgelassen sein).
Verblechungsteile müssen von Ihnen bearbeitet angeliefert werden, alternativ können wir neue Zubehörverblechung liefern (auf Wunsch auch modifizierten 30 PS Gebläsekasten).
Standfest und mit klassischer Optik:
Unser neues VW Typ 1 1175, 1835 oder 1915ccm Konzept mit Zentralvergaser kann im T1/T2 Bus und Käfer verwendet werden.
Der Betrieb ist ohne externe Ölkühleranlage möglich!
Als Basis gehen wir von angelieferten Doppelkanal-Motorteilen aus - Einkanal Umbau ist gegen Aufpreis möglich.
Ebenfalls können natürlich gegen Aufpreis Neuteile verwendet werden.
Bestandteile vom Set:
- Kurbelwelle (geschliffen) und Schwungrad im Austausch
- Kurbelwelle und Schwungrad 8-fach verstiftet
- Kurbeltrieb gewuchtet
- Gehäuse bearbeitet für Passbuchsen und Hauptlagergasse gespindelt (Axiallager bearbeiten gegen Aufpreis)
- Pleuelstangen im Austausch
- Haupt-, Pleuel-, und Nockenwellenlager neu
- Stößelschutzrohre neu
- Kolben und Zylinder neu bis max. 1915ccm
- US Nockenwelle W100 oder W110
- Stößel HD neu
- Ölsumpf 1,5 Liter
- Stößelstangen Alu
- verstärkte Kipphebelwellen, perfekt einzustellen, dadurch leiser Ventiltrieb
- Zylinderköpfe 043 Neuteile, bearbeitet für Zentralvergaserkonzept

Nicht im Set, aber empfohlen, wenn noch nicht vorhanden:
- Vergaser
- 123 Zündverteiler
- Ansaugrohr für besseren Durchsatz
- verstärkte Ölpumpe, wenn gewünscht Filterölpumpe
- Ihre fehlenden Teile können wir gegen Aufpreis durch unsere Neuteile ersetzen!
- Customsport Auspuff oder Streetsport Auspuffanlage

Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Foto DVD mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.

8.900,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

2054ccm Langhub Typ 1 94 PS Zentralvergaser Komplettmotor 176Nm im Austausch - auf Lager!

2054ccm Langhub Typ 1 94 PS Zentralvergaser Komplettmotor 176Nm im Austausch - auf Lager!
94hp / 176 Nm
Diese Typ 1 Langhubmotoren können VW T1 und T2 Busse sowie VW Käfer, Karmann-Ghia & Co. verwendet werden.
Trotz der weitestgehen originalen Optik haben die Motoren eine sehr gute Leistung und viel gleichmäßigens Drehmoment.
Verbaut sind neue Langhub Gegengewichtskurbelwellen welche einzeln und zusammen mit dem jeweiligen neuen 200mm Schwungrad ausgewuchtet wurden.
Weiterhin wurden folgende Neuteile verbaut:
I-Beam Pleuelstangen, Nockenwelle ähnlich W100 Profil, HD Stößel, 044 Zylinderköpfe mit umfangreichen Bearbeitungen, 123 Zündverteiler, Riemenscheibe mit Gradeinteilung, Bosch Gleichstromlichtmaschine oder wahlweise verstärkte Drehstromlichtmaschine.
Verblechung und Gebläsekasten siehe Bilder ebenfalls neu.
Ohne Auspuff, Wärmetauscher und restliche Verblechung.
Preis im Austausch, gegen Aufreis auch ohne Austausch.
Abstimmung mit Ihrem Auspuff gegen Aufpreis möglich.
Diese Motoren sind auf Lager und können direkt versendet werden.

9.990,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

1775 1835 oder 1915ccm Typ 1 Zentralvergaser Neuteil - einbaufertig und vorabgestimmt

Komplettmotor NEUTEIL, einbaufertig*, vorabgestimmt.
Unser VW Typ 1 1775, 1835 oder 1915 ccm Konzept mit Zentralvergaser kann im T1/T2 Bus, Käfer und Co. verwendet werden.
Der Betrieb ist ohne externe Ölkühleranlage möglich, je nach Abstimmung!
Bestandteile vom Set:
- Kurbelwelle VW gescmiedet (geschliffen) oder Neuteil und Schwungrad im Austausch oder Neuteil
- Kurbelwelle und Schwungrad 8-fach verstiftet
- Kurbeltrieb gewuchtet
- Gehäuse AS41 oder ALU HD bearbeitet für Passbuchsen und Hauptlagergasse gespindelt wenn erforderlich
- Pleuelstangen im Austausch oder Neuteile
- Haupt-, Pleuel-, und Nockenwellenlager neu
- Stößelschutzrohre neu
- Kolben und Zylinder neu bis max. 1915ccm
- Sport Nockenwelle W90, W100 oder W110
- Stößel HD neu
- Ölkühler wie Serie
- Öldruckgeber wie Serie
- Öleinfüller abgewinkelt
- Stößelstangen Alu oder Chromo HD
- verstärkte Kipphebelwellen, perfekt einzustellen, dadurch leiser Ventiltrieb
- Zylinderköpfe 043 Neuteile, aufwendig bearbeitet für Zentralvergaserkonzept mit Wunschverdichtung
- 30mm Ölpumpe
- 123 Zündverteiler
- Zündspule 12 Volt
- verstärkte 75 Ampere Drehstrom Lichtmaschine
- neue Verblechung in schwarz (Gebläsekasten 30PS Style, Riemenscheibenblech, Zylinderkopfabdeckbleche, Zylinderbleche, Verblechung für versetzten Ölkühler, Lima Verblechung)
- Heizschläuche neu inkl. Schellen
- Gebläserad breite Ausführung
- Riemenscheibe 170mm mit Gradeinteilung
- geschraubte Alu Ventildeckel
- BAS 34 Vergaser (37 und 39 gegen Aufpreis)
- Benzinpumpe HD
- Symbolbild, Motor ohne Auspuffanlage und Wärmetauscher, inkl. Anpassung Ihrer angelieferten Auspuffanlage und Wärmetauscher, gegen Aufpreis Neuteile von uns (Alternativ Prüfstandsauspuff zur Abstimmung von uns).
Druckplatte und Kupplungsscheibe gegen Aufpreis.
Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Download-Link mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.

11.900,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

1775, 1835 oder 1915ccm Doppelvergaser Komplettmotoren Käfer Bus & Co. einbaufertig mit US Nockenwelle im Austausch

Klassische Typ 1 Komplettmotoren mit Doppelvergaseranlagen im Austausch oder Bearbeitung Ihres angelieferten Motors.
Bestehend aus:
- neue IDF 40 Original Weber Vergaser
- B.A.S. Ansaugrohre
- neue Luftfilter
- neue US Sport Nockenwelle nach Wahl mit Stößel
- Gehäuse mit Passbuchsen überholt und gespindelt (AS 21 oder AS 41)
- neue 044 Zylinderköpfe
- geschmiedete Kurbelwelle 69mm Hub im AT mit 200mm Schwungrad geschmiedet im AT, 8-fach verstiftet und gewuchtet
- überholte VW Pleuelstangen
- neue Riemenscheibe 170 mit Gradeinteilung
- neues B.A.S. Drehgasgestänge
- überholte Serienkipphebel
- neue Stößelschutzrohre
- neue Kolben / Zylinder 90,5/92 oder 94mm
- neue Ventildeckel (geschraubt oder geklemmt)
- neue Schwungradschraube
- neue Qualitätslagersätze
- vorabgestimmt und eingelaufen auf unserem Superflow Motorprüfstand
Auspuff nach Wahl gegen Aufpreis erhältlich!
AT Teil 1300-1600ccm Doppelkanal vorgereinigt, Öl abgelassen, komplett zerlegt erforderlich.
Andere Motoren im AT gegen Aufpreis ggf. möglich.
Angeliefert werden müssen alle Doppelkanalteile (Einkanal gegen Aufpreis) für die Montage (bereits gereinigt).
Gegen Aufpreis können Sie auch Ihren Komplettmotor anliefern (Öl muß abgelassen sein).
Verblechungsteile müssen von Ihnen bearbeitet angeliefert werden, alternativ können wir neue Zubehörverblechung liefern (auf Wunsch auch modifizierten 30 PS Gebläsekasten).
Nicht im Set, aber empfohlen, wenn noch nicht vorhanden:
- verstärkte Ölpumpe, wenn gewünscht Filterölpumpe
- Ihre fehlenden Teile können wir gegen Aufpreis durch unsere Neuteile ersetzen!

Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Foto DVD mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.

10.500,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

VW Typ 1 1914ccm Motor 95PS drehmomentstarke Langhub Alternative mit Full-Flow - sofort verfügbar

Hinweis: SOFORT VERFÜGBAR
Beschreibung:
VW Typ 1 1914ccm Motor 95PS drehmomentstarke Langhub Alternative mit Full-Flow, im Austausch.
Dieser Motor kann dank klassischer Optik, vielen neu entwickelten Produkten und Bearbeitungen, bei denen weder Kosten und Mühen gescheut wurden, als Daily-Driver im Käfer, Bus und Co. verwendet werden.
Dank 190Nm gleichmäßigem Drehmoment bringt der Motor in jedem Drehzahlbereich Fahrspass pur.
Technik:
- umgebaut auf 1915ccm mit Mahle Schmiedekolben, Kolbenringe Total Seal
- 69mm Gegengewichtskurbelwelle auf Basis von VW Schmiedekurbelwelle
- Schleicher Nockenwelle 296 Grad, zarter Motorlauf auch im Leerlauf, Neuteil
- VW Pleuelstangen modifiziert und überholt
- Gehäuse mit Passbuchsen bearbeitet, überholt und für Full-Flow bearbeitet
- Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit dreifacher Abdichtung, Neuteile
- Pauter Kipphebel und Kipphebelwellen Satz mit geänderter Übersetzung, Neuteile
- BAS Ventildeckel mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- Zusatzölsumpf, Neuteil
- BAS Full-Flow Deckel zum Anschluss an eine externe Ölkühleranlage, Neuteil
- BAS Zylinderköpfe 044 Doppelkanal mit Ventilen 40/35,5mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- 40IDF Doppelvergaseranlage Neuteil ohne Luftfilter, passend für Bus T1, T2, T3 und VW Käfer
- Spezialgasgestänge Neuteil
- Lichtmaschine 12V Gleichstrom
- Verblechung neu
- Abdeckplatte zur Verwendung einer elektrischen Bezinpumpe
- Zündspule 456 - 12 Volt HD
- 123 Zündverteiler Bluetooth
Verkauf ohne Zentralluftfilteranlage und ohne Luftfilter, ohne externe Ölkühleranlage, ohne Wärmetauscher und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komonenten zu erwerben.
Der Motor ist derzeit noch verbaut und für Sie einbaufertig, als Nachweis unserer Qualität wird der Motor nach Demontage und vor Auslieferung an Sie erneut auf unserem Motorprüfstand mit Prüfstandsdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten).

11.900,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

VW Typ 1 Käfer Bus 2,1 Liter Langhub Komplettmotor IDF 44 Doppelvergaser - SOFORT VERFÜGBAR

Direkt verfügbar: Typ 1 Langhubmotor neu aufgebaut, Drehmoment und Leistungsstark, mit echten Zeitzeugen: originale MAGNUM Zylinderköpfen aus den 90er Jahren (komplett überholt und optimiert) für extremen Hub geeignet, F87 Nockenwelle, Performance Kipphebel und Kipphebelwellen 1:1,25, Doppelfedern, Werkzeugstahlstösselstangen, neue 76mm Gegengewichtskurbelwelle, 94mm Kolben, IDF 44 Doppelvergaseranlage, Filterölpumpe mit Thermostatadapter für externe Ölkühleranlage, 30PS Gebläsekasten mit Heizungsanschlüssen, Alu Stößelschutzrohre aufgestellt, Öltemperaturgeber im Gehäuse, AS41 Gehäuse mit Passbuchsen und Stößelbuchsen, neues 200mm Schwungrad, Kurbeltrieb elektrodynamisch feingewuchtet, Riemenscheibe mit Gradeinteilung, verstärktes Gebläserad verschweißte Version, 123 Verteiler und Premium Zündkabel sowie Zündspule, ohne Auspuff und ohne Wärmetauscher, ohne Öldruckgeber.
Auch dieser Motor wird vor Auslieferung natürlich auf unserem Prüfstand final voabgestimmt und getestet.
Je nach Auspuff werden hier ca. 140PS und 220Nm standfest zur Verfügung stehen.
Hinweis: Die Magnum Zylinderköpfe haben durch die Jahrzehnte kleine optische Deformationen an den Kühlrippen, welche technisch kein Problem darstellen.
Es handelt sich um originale Magnum Zylinderköpfe.
Preis im Austausch siehe Hinweise.

12.900,00 EUR

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VW Typ 1 Motor Okrasa Style 71PS 1486ccm 30PS Basis Komplettmotor im Austausch, auf Lager

Beschreibung:
VW Typ 1 30PS Basis umgebaut auf Okrasa Style Motor mit 71PS.
Dieser Motor kann dank klassischer Optik, vielen neu entwickelten Produkten und Bearbeitungen, bei denen weder Kosten und Mühen gescheut wurden, als Daily-Driver im Käfer, Bus und Co. verwendet werden.
Dank 130Nm gleichmäßigem Drehmoment bringt der Motor in jedem Drehzahlbereich Fahrspass pur.
Technik:
- umgebaut auf 1486ccm
- 69,5mm Gegengewichtskurbelwelle Neuteil
- BAS Nockenwelle, zarter Motorlauf auch im Leerlauf Neuteil
- 30PS Pleuelstangen modifiziert und überholt
- Pleuellager verstärkt
- Gehäuse geplant und gespindelt
- zweiteilige Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit doppelter Abdichtung, Neuteile
- Speedwell Kipphebel und Kipphebelwellen Satz mit geänderter Übersetzung, Neuteile
- Speedwell Ventildeckel mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- Speedwell Zusatzölsumpf, Neuteil
- BAS Ölkühlerblockthermostat zum Anschluss an eine externe Ölkühleranlage (Empfehlung Cagero Sytem), Neuteil
- Zylinderköpfe Okrasa Style Doppelkanal mit Ventilen 33/28mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- 32PBIC Zweifachvergaseranlage Neuteil
- Spezialgasgestänge
- BAS Spezialölpumpe
- Nebenstromölfilteranlage im Fram / Porsche 356 Style, Neuteil
- Lichtmaschine 6V überholt
- Verblechung überholt
- mechanische Benzinpumpe überholt
- Zündspule 456 - 6 Volt HD
- 123 Zündverteiler
Verkauf ohne externe Ölkühleranlage, ohne Wärmetauscher, ohne Heizungskästen und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komonenten zu erwerben.
Der Motor ist derzeit noch verbaut und für Sie einbaufertig, als Nachweis unserer Qualität wird der Motor nach Demontage und vor Auslieferung an Sie erneut auf unserem Motorprüfstand mit Prüfstandsdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten).

15.500,00 EUR

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Langhub Komplettmotor VW Käfer Typ 1 2110ccm 100% Neuteile einbaufertig

Hier bieten wir Ihnen diverse Langhub Motoren auf Basis vom VW Käfer Typ 1 an.
Komplettmotor 100% aus hochwertigen Neuteilen, einbaufertig.
Daten zum 2110 bis 2330ccm Motor:
240 NM Drehmoment, 135 PS, geringe Verdichtung von 8,8:1 bis Wunschverdichtung für hohe Standfestigkeit.

Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Foto DVD mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.

13.900,00 EUR

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VW Typ 1 2110ccm Neuteil Motor 155PS drehmomentstark mit Porsche Style Kühlung 260mm - sofort verfügbar

Sofort verfügbar, gebaut aus Neuteilen
Beschreibung:
VW Typ 1 2110ccm Motor 155PS drehmomentstark mit Porsche Style Kühlung 260mm.
Dieser Motor kann dank klassischer Optik, vielen neu entwickelten Produkten und Bearbeitungen, bei denen weder Kosten und Mühen gescheut wurden, als Daily-Driver im Käfer, Bus und Co. verwendet werden.
Dank 230Nm Drehmoment bringt der Motor in jedem Drehzahlbereich Fahrspass pur.
Durch die Modifikation der Gebläsehaube kann der Motor auch ohne Probleme mit Wärmetauscher (Heizung) verwendet werden.
Technik:
- umgebaut auf 2110ccm mit Mahle Schmiedekolben, Kolbenringe Total Seal, Neuteile
- 82mm Gegengewichtskurbelwelle, Neuteil
- H-Schaft Pleuelstangen 5,4"
- Schleicher Nockenwelle 330 Grad, zarter Motorlauf auch im Leerlauf, Neuteil
- ALU HD Gehäuse mit Passbuchsen bearbeitet
- Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit dreifacher Abdichtung, Neuteile
- HD Kipphebel und Kipphebelwellen Satz mit geänderter Übersetzung, deutsche Ventileinstellschrauben, Neuteile
- Alu Ventildeckel mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- Filterölpumpe, durch zusätzlichen Adapter ist eine externe Ölkühleranlage anzuschließen
- BAS Zylinderköpfe 044 Doppelkanal mit Ventilen 42/35,5mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- 44IDF Doppelvergaseranlage
- Spezialgasgestänge Neuteil
- Abdeckplatte zur Verwendung einer elektrischen Bezinpumpe
- 123 Zündverteiler
Verkauf ohne Zündspule, externe Ölkühleranlage, ohne Wärmetauscher und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komonenten zu erwerben.
Auf unserem Motorprüfstand mit Prüfstandsdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten).
NEUTEIL - KEIN ALTTEIL ERFORDERLICH

16.800,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

Langhub Komplettmotor VW Käfer Typ 1 2330ccm 100% Neuteile einbaufertig

Hier bieten wir Ihnen diverse Langhub Motoren auf Basis vom VW Käfer Typ 1 Motor an.
Komplettmotor 100% aus hochwertigen Neuteilen, einbaufertig.
Daten zum 2330ccm Motor:
Leistung je nach Wunsch von 135 PS-170PS standfest.
Inkl. Porschekühlung, nähere Details auf Anfrage.
Wie alle unsere Motoren inkl. Prüfstandslauf.
Auf Wunsch auch mit Zentrallluftfilter.

Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Foto DVD mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.

17.800,00 EUR

inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand

1 bis 18 (von insgesamt 18)