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Sofort verfügbar
Dieser Motor kann dank klassischer Optik, vielen neu entwickelten Produkten und Bearbeitungen, bei denen weder Kosten und Mühen gespart wurden.
Dank 230Nm Drehmoment bringt der Motor in jedem Drehzahlbereich Fahrspaß pur.
Durch eine optionale Modifikation der Gebläsehaube kann der Motor auch ohne Probleme mit Wärmetauscher (Heizung) verwendet werden.
Technik:
- umgebaut auf 2,4 Liter
- 86mm Gegengewichtskurbelwelle, Neuteil
- H-Schaft Pleuelstangen 5,4"
- WebCam Spezialnockenwelle, zarter Motorlauf auch im Leerlauf, Neuteil
- Gehäuse mit 6 Passbuchsen bearbeitet
- Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit dreifacher Abdichtung, Neuteile
- HD Kipphebel und Kipphebelwellen Satz mit geänderter Übersetzung, deutsche Ventileinstellschrauben, Neuteile
- Alu Ventildeckel mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- HD-Ölpumpe, Full-Flow für externe Ölkühleranlage und Filterung
- GTV 2 Zylinderköpfe Doppelkanal mit Ventilen 42/37,5mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- 44IDF Doppelvergaseranlage
- Spezialgasgestänge Neuteil
- Abdeckplatte zur Verwendung einer elektrischen Benzinpumpe
- 123 Zündverteiler
- Optional Spezialluftfilterplatten aus Aluminium schwarz eloxiert
Verkauf ohne externe Ölkühleranlage, ohne Wärmetauscher und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komponenten zu erwerben.
Aus unserem Motorprüfstand mit Prüfdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten).
Hinweis: bei maximaler Drehzahl von 6800 Umdrehungen hat der Motor 210PS und 240Nm
Preis ab 14600€ im Austausch

Abbildungen können abweichen

VW Typ 1 2,1 Liter Austausch Motor 140PS / 190Nm
Sofort verfügbar
Technik:
- umgebaut auf 2,1 Liter
- 82mm VW Kurbelwelle geschmiedet
- H-Schaft Pleuel
- deutsche Nowack Nockenwelle
- Gehäuse mit 6 Passbuchsen bearbeitet
- Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit dreifacher Abdichtung, Neuteile
- HD Kipphebel und Kipphebelwellen Satz, deutsche Ventileinstellschrauben, Neuteile
- Alu Ventildecke mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- HD-Ölpumpe, Full-Flow für externe Ölkühleranlage und Filterung
- 044 Zylinderköpfe Doppelkanal mit Ventilen 40/35,5mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- Weber 44 IDF Doppelvergaseranlage
- Spezialgasgestänge Neuteil
- Abdeckplatte zur Verwendung einer elektrischen Benzinpumpe
- 123 Zündverteiler
- Externe Ölkühleranlage optional erforderlich, ohne Wärmetauscher und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komponenten zu erwerben.
Auf unserem Motorprüfstand mit Prüfdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten).
Abbildungen können abweichen

Sofort verfügbar
Technik:
- umgebaut auf 1,9 Liter
- 69mm VW Kurbelwelle geschmiedet, geschliffen
- Pleuel VW geschmiedet überholt
- W110 Nockenwelle, zarter Motorlauf auch im Leerlauf, Neuteil
- Gehäuse mit Passbuchsen bearbeitet
- Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit dreifacher Abdichtung, Neuteile
- HD Kipphebel und Kipphebelwellen Satz, deutsche Ventileinstellschrauben, Neuteile
- Alu Ventildecke mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- HD-Ölpumpe, Full-Flow für externe Ölkühleranlage und Filterung
- 044 Zylinderköpfe Doppelkanal mit Ventilen 42/35,5mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- 40IDF (Repro IDF) Doppelvergaseranlage
- Spezialgasgestänge Neuteil
- Abdeckplatte zur Verwendung einer elektrischen Benzinpumpe
- 123 Zündverteiler
- Externe Ölkühleranlage optional erforderlich, ohne Wärmetauscher und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komponenten zu erwerben.
Auf unserem Motorprüfstand mit Prüfdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten).
Preis ab 9800€ im Austausch

Abbildungen können abweichen

Gehäuse mit Traversenaufnahme, daher auch für T2 Busse verwendbar
Das Gehäuse (kleine Ölkanäle und ein Öldruckregelkolben) hat von uns Passbuchsen bekommen, damit der Motor standfest in original Optik arbeiten kann.
Mit seinen ca. 68PS und 135Nm (je nach Auspuff) sind lange Reisen und der Betrieb mit Anhänger kein Problem.
- 043 Zylinderköpfe neu mit Super-Finish und Eco-Flow Bearbeitung
- Verdichtung leicht erhöht
- Geschliffene VW Schmiedekurbelwelle 69mm Hub
- Neues 200mm Schwungrad 8-fach verstiftet und elektrodynamisch mit Kurbelwelle feingewuchtet
- Neue W90 Nockenwelle
- Neue Werkzeugstahl Stößelstangen
- Neue 90,5mm Kolben/Zylinder
- Neue Riemenscheibe 170mm mit Gradeinteilung
- Neuer Serienkühler
- Überholte Kipphebel und Wellen
- Neue italienische HD Benzinpumpe
- Neuer Verteiler 123
- Neue mehrteilige Alu-Stößelschutzrohre
- Überholter PICT Vergaser
Preis im Austausch ohne Auspuffanlage und ohne Wärmetauscher.
B.A.S. 39 Zentralvergaser, Ölzusatzsumpf, VDO Öldruckgeber und Temperaturgeber für Anzeigeinstrumente optional nach Wunsch.
Der Motor wird natürlich vor der Auslieferung auf unserem Prüfstand vorabgestimmt und getestet.
Preis ab 7300€ im Austausch

Abbildungen können abweichen

Ahnendorp Customsport 25PS / 30 PS Edelstahl VW Typ 1 Käfer Bus Auspuff
Version mit Einfachvorwärmung für Ihren Original Einfachvergaser oder zur Verwendung mit Zweifachvergaseranlage.
Das persönliche Interesse der frühen 25 und 30 PS Motoren hat Michael Kiefer dazu verleitet, den Ahnendorp Customsport Auspuff der späteren Typ 1 Motoren weiterzuentwickeln, dessen Basis wir zu unserer Gründungszeit um 1975-1976 schon für kurze Zeit angeboten hatten.
Neue Möglichkeiten haben uns daher eine Alternative zur Fächerkrümmeranlage erschaffen lassen.
Das heißt:
- hergestellt aus Edelstahl
- gleiche Rohrlängen durch die besondere Führung von Zylinder 2 und 4 im Schalldämpfer
- seriennahe Optik
- verschiedene Endrohre nach Wahl (zusätzlich gegen Aufpreis) mit unterschiedlichem Aufbau (bitte extra bestellen!)
   - Version A: 38mm außen, unauffälliger von der Lautstärke, aber sportlich kräftig und klangvoll
   - Version B: Barndoor / Brezel Style inkl. Verschlußstopfen für eine Seite nach Wahl, deutlich bissiger und etwas kraftvoller
   - Version C: Sebringstyle Endrohre, sehr deutlich und sportlich, aber nicht zu aufdringlich da zusätzlich sehr aufwendig gedämmt
- deutlicher Drehmoment und Leistungszuwachs gegenüber allen Konkurrenz Schalldämpfern
- besonderer Reflexions-Kammeraufbau, sehr wenig Staudruck, kein negativer Wärmeverzug
- dumpfer, senorer Klang, nicht laut sondern ein kräftiges druckvolles Geräusch
- handgefertigtes Ahnendorp B.A.S. Produkt, keine Massenware
- H-Kennzeichen tauglich
- verwendbar mit Wärmetauscher
Hinweis: Dichtungen zur Montage bei Bedarf extra bestellen!

Zylinderköpfe VW Käfer Typ 1 Doppelkanal 044, Satz, Bleifrei, bearbeitet für Kolben 94mm Kolben/Zylinder, Preis inkl. ausdrehen für beide Zylinderköpfe.
Die neue Version hat endlich wieder genügend Wandstärke im Bereich der Kanäle.
Sowohl im Einlass und Auslasskanal sind die Durchmesser sehr großzügig dimensioniert und werden der klassischen 044 Spezifikation gerecht.
Mit etwas "Feinarbeit" können so Tuning Zylinderköpfe für Motoren bis 2,5 Liter entstehen.
Ventilgröße 40/35,5mm, Zündkerzengweinde Lang, M14.
Inkl. Chromofederteller, HD Ventilfedern und Ventilkeile nicht klemmend.
Lieferung inkl. Stehbolzensatz.
Auslitern nach Wunsch und Kühlrippen planen gegen Aufpreis - tiefer drehen laut Angabe kostenlos zzgl. Kühlrippen planen.

Zylinderköpfe VW Käfer Typ 1 Doppelkanal 044, Satz, Bleifrei, bearbeitet für Kolben 90,5/92mm Kolben/Zylinder, Preis inkl. ausdrehen für beide Zylinderköpfe.
Die neue Version hat endlich wieder genügend Wandstärke im Bereich der Kanäle.
Sowohl im Einlass und Auslasskanal sind die Durchmesser sehr großzügig dimensioniert und werden der klassischen 044 Spezifikation gerecht.
Mit etwas "Feinarbeit" können so Tuning Zylinderköpfe für Motoren bis 2,5 Liter entstehen.
Ventilgröße 40/35,5mm, Zündkerzengweinde Lang, M14.
Inkl. Chromofederteller, HD Ventilfedern und Ventilkeile nicht klemmend.
Lieferung inkl. Stehbolzensatz.
Auslittern nach Wunsch und Kühlrippen planen gegen Aufpreis - tiefer drehen laut Angabe kostenlos zzgl. Kühlrippen planen.

B.A.S. Spezial Auspuffanlage Streetsport Stahl mit Vorwärmung VW Käfer Typ 1 mit Ahnendorp Fächerkrümmer, schiebbar.
Aus optischen Gründen sind die Endrohre aus Edelstahl. Damit ist die Anlage in Stahl nicht nur kostengünstig,
sondern unterscheidet sich kaum noch von der Edelstahlvariante.
Bei unserer Fächerkrümmeranlage mit Vorwärmung können wir durch zahlreiche Versuche und Weiterentwicklungen endlich eine Version mit funktionierender Vorwärmung anbieten,
ohne das die Vorwärmrohre innnerhalb des Krümmers den Querschnitt reduzieren oder ein extrem langes Rohr außerhalb am Krümmer verwendet werden muss.

Die Rohrdurchmesser der Anlage betragen innen weiterhin 35-41 mm.

Das Gewicht der Anlage wird durch spezielle Halterungen aufgefangen, wodurch keine Halterungen an den Schalldämpfern notwendig sind.

Dadurch können auch keine Risse oder ähnliche Beschwerden auftreten.

Die absolut gleiche Rohrlängen sind nach richtiger Zündfolge verlegt und münden in einem strömungsgünstig, messerscharf von Hand geschnittenen Kollektor, mit 2 widerstandsarmen Schalldämpfern.

Natürlich befinden sich die Endrohre in original Position, die original Wärmetauscher können verwendet werden, eine Filterölpumpe kann auch montiert werden.

Die Anlage ist vom 1200ccm bis zum 2500ccm Typ 1 Motor mit Zentralvergaser verwendbar.
Ideal ist dabei die Verwendung eines geänderten Solex Pict 37 oder 39 Vergaser.

Diese Anlage ist nur ca. 2 cm tiefer als die Motorunterseite und läßt sich sogar mit Anhängerkupplung verwenden (siehe Foto).

Seit mehr als 40 Jahren produzieren wir unsere Streetsport Auspuffanlage für VW Käfer mit Typ 1 Motor.

Beim Kauf der Anlage können wir Ihnen dieses gerne bestätigen, da so auch eine Verwendung mit H-Kennzeichen erleichtert wird (siehe Foto).
Die Stahlschalldämpfer haben herstellungsbedingt Beulen vom Pfalzen, diese sind unvermeidbar in der Herstellung!
Neu: Fächerkrümmer ab jetzt schiebbar wie bereits bei unserer Edelstahl Version, damit Sie die den Krümmer von der Breite an Ihren Motor perfekt anpassen können!
Hinweis: Wir empfehlen die optionale Befestigung und Ausrichtung der Endrohre mit jeweils 2 Rohrschellen, welche Sie miteinander verbinden.
​Soundcheck Streetsport Auspuff im T1 Bus:
​https://fb.watch/fMpX3qZQbt/

TRIKE - BUGGY Typ 4 Auspuffanlage bis 3,0 Liter.
Natürlich lässt sich die Auspuffanlage auch mit Original Vergaser und Original Kühlung verwenden.
Sie hat einen sportlichen, nicht störenden aber satten Klang.
Die Schalldämpfer sind hochglanz-poliert.
Deutliche Mehrleistung und Drehmoment wird durch den Fächerkrümmer erreicht, dessen abgestimmte Rohrlängen, nach richtiger Zündfolge, in einen messerscharf geschnittenen Kollektor münden.
Die Schalldämpfer sind nicht vibrations- und rissempfindlich wie so manche hohe Schalldämpfer.
Der Fächerkrümmer besteht aus Edelstahl mit geschraubten Flanschen und ist für Zylinderköpfe mit CJ Anschluss, welches die restliche Anlage ist aus Edelstahl, inklusive der Dämpfer.
Lieferung ohne Dichtungen, Anbau oder Montagesatz.

Seit mehr als 40 Jahren produzieren wir unsere Streetsport Auspuffanlage für VW Käfer mit Typ 1 Motor.
Aus optischen Gründen sind die Endrohre aus Edelstahl. Damit ist die Anlage in Stahl nicht nur kostengünstig,
sondern unterscheidet sich kaum noch von der Edelstahlvariante.

Beim Kauf der Anlage können wir Ihnen dieses gerne bestätigen, da so auch eine Verwendung mit H-Kennzeichen erleichtert wird (siehe Foto).

Die Rohrdurchmesser der Anlage betragen innen betragen 35-41 mm.

Das Gewicht der Anlage wird durch spezielle Halterungen aufgefangen, wodurch keine Halterungen an den Schalldämpfern notwendig sind.

Dadurch können auch keine Risse oder ähnliche Beschwerden auftreten.

Die absolut gleiche Rohrlängen sind nach richtiger Zündfolge verlegt und münden in einem strömungsgünstig, messerscharf von Hand geschnittenen Kollektor, mit 2 widerstandsarmen Schalldämpfern.

Natürlich befinden sich die Endrohre in original Position, die original Wärmetauscher können verwendet werden, eine Filterölpumpe kann auch montiert werden.

Mit Wärmetauscher Ersatzrohren für Motoren bis 160 PS geeignet.

Diese Anlage ist nur ca. 2 cm tiefer als die Motorunterseite und läßt sich sogar mit Anhängerkupplung verwenden (siehe Foto).
Neu: Fächerkrümmer ab jetzt schiebbar wie bereits bei unserer Edelstahl Version, damit Sie die den Krümmer von der Breite an Ihren Motor perfekt anpassen können!
Die Stahlschalldämpfer haben herstellungsbedingt Beulen vom Pfalzen, diese sind unvermeidbar in der Herstellung!
Hinweis: Wir empfehlen die optionale Befestigung und Ausrichtung der Endrohre mit jeweils 2 Rohrschellen, welche Sie miteinander verbinden.
Soundcheck Ahnendorp B.A.S. Streetsport Auspuff mit Doppelvergaser:
Ahnendorp Streetsport Auspuff Video mit Doppelvergaser
Soundcheck Streetsport Auspuff im T1 Bus:
​https://fb.watch/fMpX3qZQbt/

Seit mehr als 40 Jahren produzieren wir unsere Streetsport Auspuffanlage für VW Käfer mit Typ 1 Motor.

Beim Kauf der Anlage können wir Ihnen dieses gerne bestätigen, da so auch eine Verwendung mit H-Kennzeichen erleichtert wird (siehe Foto).

Die Rohrdurchmesser der Anlage betragen innen betragen 35-41 mm.

Das Gewicht der Anlage wird durch spezielle Halterungen aufgefangen, wodurch keine Halterungen an den Schalldämpfern notwendig sind.

Dadurch können auch keine Risse oder ähnliche Beschwerden auftreten.

Die absolut gleiche Rohrlängen sind nach richtiger Zündfolge verlegt und münden in einem strömungsgünstig, messerscharf von Hand geschnittenen Kollektor, mit 2 widerstandsarmen Schalldämpfern.

Natürlich befinden sich die Endrohre in original Position, die original Wärmetauscher können verwendet werden, eine Filterölpumpe kann auch montiert werden.

Mit Wärmetauscher Ersatzrohren für Motoren bis 160 PS geeignet.

Diese Anlage ist nur ca. 2 cm tiefer als die Motorunterseite und läßt sich sogar mit Anhängerkupplung verwenden (siehe Foto).

Aluminisierte Schalldämpfer (etwas dicker als Edelstahl Version).

Lieferung mit Montagesatz aber ohne Wärmtauscher Ersatzrohre.

Zur Verwendung mit Wasserboxer Motor müssen die Anschlüsse zum Thermostat geändert werden.
Hinweis: die Stahlschalldämpfer haben herstellungsbedingt Beulen vom Pfalzen, diese sind unvermeidbar in der Herstellung!
Neu: Fächerkrümmer ab jetzt schiebbar wie bereits bei unserer Edelstahl Version, damit Sie die den Krümmer von der Breite an Ihren Motor perfekt anpassen können!

Sebringstyle Mittel-Endrohr für VW Typ 1 Customsport Auspuff 21113 und 21113c (nur Endrohr).
Hergestellt aus Edelstahl, zur Verwendung mit unserem Ahnendorp Customsport Auspuff ab Herstellungsjahr 2022, bei früheren Modellen müssen Sie ggf. Anpassungen vornehmen.
Das Endohr gibt eine sehr klassische und sportliche Optik wieder, der Klang ist etwas dominanter als wie mit unseren restlichen Customsport Endrohren.
Natürlich stellen wir auch bei dem Endrohre eine H-Kennzeichen Bestätigung aus welche bescheinigt, dass das Endrohr zeitgenössisch ist.
Inkl. Montagesatz.

Zylinderköpfe VW Käfer Typ 1 Doppelkanal 044, Satz, Bleifrei, neue Basis Version, vergleichbar mit deutscher Qualität und zum unschlagbaren Preis.
Die neue Version hat endlich wieder genügend Wandstärke im Bereich der Kanäle und bietet zudem das damals schon bekannte M14 Zündkerzengewinde.
Sowohl im Einlass und Auslasskanal sind die Durchmesser sehr großzügig dimensioniert und werden der damaligen klassischen 044 Spezifikation gerecht.
Der Luftstrom durch die Kühlrippen ist ausreichend dimensioniert und bietet wieder genug Strömung. 
Ventilgröße 40/35,5mm, Zündkerzengweinde Lang, M14.
Die Ausarbeitung der hier angebotenen 044 Basis Rohteile ist lediglich optisch bei den größeren Versionen (Magnum, Panchito, 044HQ etc) unterschiedlich bzw. ansprechender.
Inkl. Chromofederteller, HD Ventilfedern und Ventilkeile, zerlegt.
Für Seriendurchmesser der Zylinder, Kolben von 85,5 bis 88mm verwendbar (Bearbeitung für größere Kolben/Zylinder gegen Aufpreis).
Hinweis: Die neue Version ist sorgfälltig von uns geprüft und getestet worden.
Diese Köpfe sind nicht vergleichbar mit den üblichen 044 Nachbauten!
Lieferung als Satz = 2 Stück