Endrohre Edelstahl für Ahnendorp Streetsport Auspuff in original Look 49mm, Satz = 2

Der Ahnendorp Edelstahl Käfer Auspuff der die Alternative zur Fächerkrümmer Auspuffanlage bietet!
Als aufwendigste Auspuffanlagen kombiniert der Customsport Typ 1 Schalldämpfer Serienoptik mit maximalem Drehmoment und Leistungszuwachs.
Version mit Einfachvorwärmung für Ihren Original Einfachvergaser.
Ideal auch mit den von uns neu produzierten Einzelvergasern Solex Pict 3 / 4 als Tuningvergaser mit 37mm, 39mm oder 40mm Drosselklappe.
Nachdem immer mehr Kunden eine orginale Optik bei zahmen Motoren bis ca. 150PS haben wollen, gab es bisher nur die Möglichkeit eine Auspuffanlage mit Fächerkrümmer wie unsere Streetsport zu verwenden.
Bisher - die Masse der Anfragen hat uns dazu verleitet, einen Auspuff weiterzuentwickeln, den wir zu unserer Gründungszeit um 1975-1976 schon für kurze Zeit angeboten hatten.
Neue Möglichkeiten haben uns daher eine Alternative zur Fächerkrümmeranlage erschaffen lassen.
Das heißt:
- hergestellt aus Edelstahl
- gleiche Rohrlängen durch die besondere Führung von Zylinder 2 und 4
- seriennahe Optik
Verwendbar mit unseren zusätzlichen Endrohre nach Wahl mit unterschiedlichem Aufbau (bitte bei Bestellung gewünschte Version angeben!)
   - Version A: 46mm außen, unauffälliger von der Lautstärke, aber sportlich kräftig und klangvoll
   - Version A SILENT: 46mm außen, unauffälliger von der Lautstärke, aber maximal gedämpft, leiser und kraftvoll
   - Version B: 54mm außen, deutlich bissiger und etwas lauter, deutlich auffälligere Kombination
   - Version Sebring Style Mittel Endrohr, klangvoll und sportlich, sehr eindrucksvoll und großvolumig 
- deutlicher Drehmoment und Leistungszuwachs gegenüber allen Konkurrenz Schalldämpfern
- perfekt anzupassen und auszurichten durch schiebbare Anschlüsse, Rohre schiebbar
- besonderer Reflexions-Kammeraufbau, sehr wenig Staudruck, kein negativer Wärmeverzug
- Rohrdurchmesser innen 35mm
- dumpfer, senorer Klang, nicht laut sondern ein kräftiges druckvolles Geräusch
- handgefertigtes Ahnendorp B.A.S. Produkt, keine Massenware
- H-Kennzeichen tauglich
- Gewinde für Lambdasonde
- verwendbar mit Filterölpumpe
Schauen Sie sich bitte unsere Prüfstandsläufe bei einem von uns gebauten zahmen 1835ccm Motor an.
Als Konkurrenz Produkt haben wir den besten Schalldämpfer gewählt.
Bei der Wahl wurden sowohl deutsche, als auch US und Fernostprodukte getestet.
Unser Auspuff ist der Testsieger beim Käfer Revue Auspuff-Test 2016 (Bericht siehe Pressemitteilungen).
Natürlich kann unser System auch für Serien und Seriennahe Motoren ab 1300ccm verwendet werden.
(Mit unseren optionalen Adapterflanschen auch bei 1200ccm)
Der Leistungs und Drehmomentzuwachs wird sofort deutlich zu spüren sein.
Natürlich kann auch dieses System nicht soviel wie ein echter Fächerkrümmer wie bei unserer Streetsportanlage bringen!
Die Alternative dazu ist es beim entsprechenden Motor und je nach Geschmack aber auf jeden Fall aber.
Verwendbar mit der Serienheizung und Sport Wärmetauschern!
Passend für das flache und aufgestellte Abschlußblech.
Laut Rücksprache mit unseren Kunden, lassen sich alle bekannten Anhängerkupplungen verwenden.

Hinweis:
Dieses System ist ohne Anschluß für eine Vergaservorwärmung, also Doppelvergaser.
Für die Version mit Vorwärmung bestellen Sie bitte 21113c.
Die Ahnendorp Customsport Versionen mit Typ 1 Motor für den VW T1 und T2 Bus sind ebenfalls erhältlich.

Wir empfehlen unseren Montagesatz 21114c ebenfalls zu bestellen!

Hier finden Sie ein Video, das den Klang deutlich macht (bitte gute Lautsprecher verwenden, damit die dumpfen Frequenzen übertragen werden!):
VIDEO AHNENDORP CUSTOMSPORT AUF YOUTUBE  
Hier finden Sie Videos mit unseren Auspuffanlagen:
https://www.facebook.com/ahnendorp/videos

Steetsport Edelstahl Auspuffanlage Typ 1 Motor mit Vorwärmung
Besonders für Motoren in seriennaher-Optik bietet die Streetsportanlage bei Einvergasermotoren ein maximum an Drehmoment und Leistungszuwachs.
Egal ob beim Serienhubraum oder optimal bei vergrößertem Hubraum.
Je mehr Hubraum der Motor hat, desto größer wird der Drehmoment und Leistungszuwachs auf einen großen, gleichmäßigen Drehzahlbereich.
Besonders deutlich wird dies bei Motoren ab 1800ccm (auch bei kleineren Motoren ist ein Zuwachs bei Drehmoment und Leistung bemerkbar!).
Eine Verwndung mit Anhängerkupplung ist möglich, ebenso die Verwendung mit Wärmetauschern oder mit optionalen Wärmetauscherersatzrohren von uns.
Im Vergleich zu unserem Customsport Auspuff punktet dieser zwar im weit unterem Drehzahlbereich besser, ab ca. 2800 Umdrehungen liegt der Streetsport aber weit vorne.
Alle neuen Streetsport Anlagen, egal ob Stahl oder Edelstahl, besitzen weiter perfektionierte Schalldämpfer.
Die "normale" Streetsport Anlage ist deutlich leiser als die alte Version, ohne Leistungsverlust ist der Klang aber sehr dumpf, großvolumig und senor.
Als Alternative gibt es weiterhin auch eine nochmal leisere Version (Silent), welche u.a. auch für besonders große Langhubmotoren oder eine minimale Geräuschentwicklung gedacht ist.
Eine Race Version für den Sporteinsatz ist ebenfalls verfügbar und dient als Alternative zur Streetsport mit größerem Durchmesser, nachdem Versuche unsere Vermutungen bestätigt haben, dass ein lediglich größerer Durchmesser Drehmomentverlust hervorbringt.
Dies erklärt mit unseren Einsatzempfehlungen auch schnell die Sinnlosigkeit zu großer Wärmetauscher (größer als die von uns angebotenen).
Die Streetsportanlage stellen wir seit Anfang der 70er Jahre her, ein H-Kennzeichen ist daher in den meisten Fällen möglich.
Im Gegensatz zu anderswo angebotenen Anlagen, funtioniert unsere Vergaservorwärmung bei allen Auspuffanlagen zuverlässig wie bei einem Serienauspuff.
Technische Highlights:
- Edelstahl Version
- Fächerkrümmer schiebbar
- Durchmesser der Anlage 35mm bei den Anschlüssen, im Sammler 41mm für perfekte Gassäule
- Messerscharf von innen geschnittener Sammler
- sanft gebogene Rohre bei den Bögen
- Befestigungssatz inklusive, abfangen der Dämpfer am Motor und nicht an der Korosserie wie bei anderen Nachbau-Versionen mit Haltern an den Schalldämpfern
- Schlange Schalldämpfer
- Funktionierende Vorwärmung
- H-Kennzeichen Bestätigung für die Einzelabnahme inklusive
- Großvolumiger Klang ohne aufdringlich zu wirken (abhängig vom Motorkonzept)
- maximaler Drehmoment und Leistungszuwachs
- verwendbar mit Ersatzrohren (optional) oder mit allen Versionen von Wärmetauschern bis 35mm innen, inklusive Serie
-später auch verwendbar bei Motoren bis 220PS, wenn die Vorwärmung verschlossen wird und größere Doppelvergaser montiert werden sollen

Zentralluftfilteranlage für VW Bus T1, T2 und Käfer mit Typ 1 Motor, für Doppelvergaser Weber 40 IDF in Verbindung mit Serien Kühlung.
Endlich können Sie die volle Leistungsentwicklung Ihrer Weber Doppelvergaser auch entspannt im Bus genießen, ohne das es noch von hinten dröhnt.
Die Anlage ist sowohl für den VW T1 Bus, T2 Bus und Käfer mit Typ 1 Motor entwickelt worden.
Wahlweise kann sogar eine Drehstromlichtmaschine verbaut werden.
Der Zentralluftfilter ist exklusiv bei uns erhältlich.
Der besondere Unterschied zu unseren anderen Luftfilteranlagen besteht durch den kompakten Deckel.
Das Ansauggeräusch ist so nicht mehr aufdringlich sondern beeindruckend dezent, aber trotzdem klangvoll.
Leistungstechnisch empfehlen wir, die Vergaser auf den Zentralluftfilter erneut abzustimmen, so können Sie die besten Ergebnisse erzielen.
Die Anlage eignet sich auch mit 40er IDF Vergaser hervorragend für große Langhubmotoren!
Auf Anfrage können wir auch CNC gefertigte Grundplatten liefern, sowie die Anlage gegen Aufpreis für 44er IDF Vergaser liefern (Sonderanfertigung).