Steetsport Edelstahl Auspuffanlage Typ 1 Motor mit Vorwärmung
Besonders für Motoren in seriennaher-Optik bietet die Streetsportanlage bei Einvergasermotoren ein maximum an Drehmoment und Leistungszuwachs.
Egal ob beim Serienhubraum oder optimal bei vergrößertem Hubraum.
Je mehr Hubraum der Motor hat, desto größer wird der Drehmoment und Leistungszuwachs auf einen großen, gleichmäßigen Drehzahlbereich.
Besonders deutlich wird dies bei Motoren ab 1800ccm (auch bei kleineren Motoren ist ein Zuwachs bei Drehmoment und Leistung bemerkbar!).
Eine Verwndung mit Anhängerkupplung ist möglich, ebenso die Verwendung mit Wärmetauschern oder mit optionalen Wärmetauscherersatzrohren von uns.
Im Vergleich zu unserem Customsport Auspuff punktet dieser zwar im weit unterem Drehzahlbereich besser, ab ca. 2800 Umdrehungen liegt der Streetsport aber weit vorne.
Alle neuen Streetsport Anlagen, egal ob Stahl oder Edelstahl, besitzen weiter perfektionierte Schalldämpfer.
Die "normale" Streetsport Anlage ist deutlich leiser als die alte Version, ohne Leistungsverlust ist der Klang aber sehr dumpf, großvolumig und senor.
Als Alternative gibt es weiterhin auch eine nochmal leisere Version (Silent), welche u.a. auch für besonders große Langhubmotoren oder eine minimale Geräuschentwicklung gedacht ist.
Eine Race Version für den Sporteinsatz ist ebenfalls verfügbar und dient als Alternative zur Streetsport mit größerem Durchmesser, nachdem Versuche unsere Vermutungen bestätigt haben, dass ein lediglich größerer Durchmesser Drehmomentverlust hervorbringt.
Dies erklärt mit unseren Einsatzempfehlungen auch schnell die Sinnlosigkeit zu großer Wärmetauscher (größer als die von uns angebotenen).
Die Streetsportanlage stellen wir seit Anfang der 70er Jahre her, ein H-Kennzeichen ist daher in den meisten Fällen möglich.
Im Gegensatz zu anderswo angebotenen Anlagen, funtioniert unsere Vergaservorwärmung bei allen Auspuffanlagen zuverlässig wie bei einem Serienauspuff.
Technische Highlights:
- Edelstahl Version
- Fächerkrümmer schiebbar
- Durchmesser der Anlage 35mm bei den Anschlüssen, im Sammler 41mm für perfekte Gassäule
- Messerscharf von innen geschnittener Sammler
- sanft gebogene Rohre bei den Bögen
- Befestigungssatz inklusive, abfangen der Dämpfer am Motor und nicht an der Korosserie wie bei anderen Nachbau-Versionen mit Haltern an den Schalldämpfern
- Schlange Schalldämpfer
- Funktionierende Vorwärmung
- H-Kennzeichen Bestätigung für die Einzelabnahme inklusive
- Großvolumiger Klang ohne aufdringlich zu wirken (abhängig vom Motorkonzept)
- maximaler Drehmoment und Leistungszuwachs
- verwendbar mit Ersatzrohren (optional) oder mit allen Versionen von Wärmetauschern bis 35mm innen, inklusive Serie
- bei Änderungen vom Motorkonzept bis 210PS verwendbar
Hinweis: Wir empfehlen die optionale Befestigung und Ausrichtung der Endrohre mit jeweils 2 Rohrschellen, welche Sie miteinander verbinden.
