Elektrik / Zündung

1-2-3 Zündverteiler mit Vakuum Anschluss kontaktlos für VW Käfer Typ 1 und Bus Motor.
Dieser Zünderverteiler verschleißt nicht mehr, die Verstellung der Zündung erfolgt vollelektronisch.
Durch entsprechendes umcodieren werden 15 verschiedene Verstellkurven möglich.
Support und Unterstützung wird direkt vom Hersteller angeboten.
Wahlweise für 6 und 12 Volt einsetzbar.

Technische Daten:
direct. : CW (topview)
voltage : 4,0-15,0 Volts
range : 500 - 7000 rpm
temperature : -30 to 85 Celsius
coil : stock or High Energy coil
 primary coil NOT below 1,0 ohm
dwell : constant current, fully autom.
time-out : after 1 second current is switched off
spark-bal. : better than 0,5 degr. crankshaft
vacuum : advance starts at 5 inchHg
 stops at 10 degr. @ 10 inchHg
 gearshift retard > 17 inchHg
max.advance : 45 degr. crankshaft
wiring : red = +6V or +12V, black = '-' coil

1-2-3 USB Zündverteiler mit Vakuum Anschluss kontaktlos für VW Käfer Typ 1 und Bus Motor.
Dieser Zünderverteiler verschleißt nicht mehr, die Verstellung der Zündung erfolgt vollelektronisch.
Durch die USB Schnittstelle ist eine individuelle Programmierung möglich.
Support und Unterstützung wird direkt vom Hersteller angeboten.
Wahlweise für 6 und 12 Volt einsetzbar.

Technische Daten:
direct. : CW (topview)
voltage : 4,0-15,0 Volts
range : 500 - 7000 rpm
temperature : -30 to 85 Celsius
coil : stock or High Energy coil
 primary coil NOT below 1,0 ohm
dwell : constant current, fully autom.
time-out : after 1 second current is switched off
spark-bal. : better than 0,5 degr. crankshaft
vacuum : advance starts at 5 inchHg
 stops at 10 degr. @ 10 inchHg
 gearshift retard > 17 inchHg
max.advance : 45 degr. crankshaft
wiring : red = +6V or +12V, black = '-' coil

1-2-3 Zündverteiler mit Vakuum Anschluss kontaktlos für VW Käfer Typ 1 und Bus Motor.
Dieser Zünderverteiler verschleißt nicht mehr, die Verstellung der Zündung erfolgt vollelektronisch.
Durch entsprechendes umcodieren werden 15 verschiedene Verstellkurven möglich.
Support und Unterstützung wird direkt vom Hersteller angeboten.
Wahlweise für 6 und 12 Volt einsetzbar.

Technische Daten:
direct. : CW (topview)
voltage : 4,0-15,0 Volts
range : 500 - 7000 rpm
temperature : -30 to 85 Celsius
coil : stock or High Energy coil
 primary coil NOT below 1,0 ohm
dwell : constant current, fully autom.
time-out : after 1 second current is switched off
spark-bal. : better than 0,5 degr. crankshaft
vacuum : advance starts at 5 inchHg
 stops at 10 degr. @ 10 inchHg
 gearshift retard > 17 inchHg
max.advance : 45 degr. crankshaft
wiring : red = +6V or +12V, black = '-' coil

1-2-3 Zündverteiler für Einspritzung mit Vakuum Anschluss kontaktlos für VW Käfer Typ 1 und Bus Motor.
Dieser Zünderverteiler verschleißt nicht mehr, die Verstellung der Zündung erfolgt vollelektronisch.
Support und Unterstützung wird direkt vom Hersteller angeboten.
Wahlweise für 6 und 12 Volt einsetzbar.

Technische Daten:
direct. : CW (topview)
voltage : 4,0-15,0 Volts
range : 500 - 7000 rpm
temperature : -30 to 85 Celsius
coil : stock or High Energy coil
 primary coil NOT below 1,0 ohm
dwell : constant current, fully autom.
time-out : after 1 second current is switched off
spark-bal. : better than 0,5 degr. crankshaft
vacuum : advance starts at 5 inchHg
 stops at 10 degr. @ 10 inchHg
 gearshift retard > 17 inchHg
max.advance : 45 degr. crankshaft
wiring : red = +6V or +12V, black = '-' coil

1-2-3 Bluetooth Zündverteiler mit Vakuum Anschluss kontaktlos für VW Typ 4 Bus und Porsche 914 Motor.
Dieser Zünderverteiler verschleißt nicht mehr, die Verstellung der Zündung erfolgt vollelektronisch.
Durch die Bluetooth Schnittstelle ist eine individuelle Programmierung möglich, ein lästiges anschließen mit einem PC oder Laptop entfällt.
Kein störendes Kabel, Daten im Fahrbetrieb abzulesen (mit 2. Person die das Fahrzeug fährt, um die Verkehrsicherheit nicht zu gefährden!)
Wahlweise für 6 und 12 Volt einsetzbar.
Mit der vom Hersteller zur Verfügung gestellten App können die Werte kinderleicht angepaßt werden.
Unserer Meinung nach der beste Zündverteiler aller Zeiten!
Die zusätzlichen Funktionen sind:
- Live Anzeige am Handy für Drehzahl, GPS Geschwindigkeit, Unterdruck, Verstellung Kurbelwelle in Grad, Spannungs und Stromanzeige sowie Temperaturanzeige in Grad 
- Wegfahrsperre über Handy
- Drehzahlbegrenzer
Die Verstelldaten lassen sich in Tabellen eingeben.
Technische Daten:
direct. : CW (topview)
voltage : 4,0-15,0 Volts
range : 500 - 7000 rpm
temperature : -30 to 85 Celsius
coil : stock or High Energy coil
 primary coil NOT below 1,0 ohm
dwell : constant current, fully autom.
time-out : after 1 second current is switched off
spark-bal. : better than 0,5 degr. crankshaft
vacuum : advance starts at 5 inchHg
 stops at 10 degr. @ 10 inchHg
 gearshift retard > 17 inchHg
max.advance : 45 degr. crankshaft
wiring : red = +6V or +12V, black = '-' coil

1-2-3 Bluetooth Zündverteiler mit Vakuum Anschluss kontaktlos für VW Typ 4 Bus und Porsche 914 Motor.
Dieser Zünderverteiler verschleißt nicht mehr, die Verstellung der Zündung erfolgt vollelektronisch.
Durch die Bluetooth Schnittstelle ist eine individuelle Programmierung möglich, ein lästiges anschließen mit einem PC oder Laptop entfällt.
Kein störendes Kabel, Daten im Fahrbetrieb abzulesen (mit 2. Person die das Fahrzeug fährt, um die Verkehrsicherheit nicht zu gefährden!)
Wahlweise für 6 und 12 Volt einsetzbar.
Mit der vom Hersteller zur Verfügung gestellten App können die Werte kinderleicht angepaßt werden.
Unserer Meinung nach der beste Zündverteiler aller Zeiten!
Die zusätzlichen Funktionen sind:
- Live Anzeige am Handy für Drehzahl, GPS Geschwindigkeit, Unterdruck, Verstellung Kurbelwelle in Grad, Spannungs und Stromanzeige sowie Temperaturanzeige in Grad 
- Wegfahrsperre über Handy
- Drehzahlbegrenzer
Die Verstelldaten lassen sich in Tabellen eingeben.
Technische Daten:
direct. : CW (topview)
voltage : 4,0-15,0 Volts
range : 500 - 7000 rpm
temperature : -30 to 85 Celsius
coil : stock or High Energy coil
 primary coil NOT below 1,0 ohm
dwell : constant current, fully autom.
time-out : after 1 second current is switched off
spark-bal. : better than 0,5 degr. crankshaft
vacuum : advance starts at 5 inchHg
 stops at 10 degr. @ 10 inchHg
 gearshift retard > 17 inchHg
max.advance : 45 degr. crankshaft
wiring : red = +6V or +12V, black = '-' coil