Typ 1 Rumpfmotor 1600 Doppelkanal mit Neuteilen als Version 1585ccm, 1641ccm oder 1678ccm im Austausch
Dieser Motor ist als standfeste Alernative zum Serien 1600ccm Motor gedacht.
Sowohl im Käfer, Typ 3, Karmann Ghia oder Bus glänzt der Motor in Verbindung mit original oder angepaßten Vergasern durch deutlich messbaren Drehmoment und Leistungszuwachs.
Durch die entsprechende Schleicher Nockenwelle sind sogar spätere Ausbaureserven für Doppelvergaseranlagen vorhanden.
Das Motorkonzept ist so gewählt, das die Original Optik bei maximalem Drehmoment und Leistungszuwachs erhalten bleibt.
In Verbindung mit einem großem, flachem Zusatzölsumpf von uns, ist sogar eine externe Ölkühleranlage nicht unbedingt erforderlich.
Kurz gesagt:
Ein Konzept, das sich ohne große Umbaumaßnahmen und weitere Kosten realisieren läßt.
Bestehend aus:
- Angelieferten Rumpfmotor (Öl abgelassen und von außen gereinigt) zerlegen,
Anbauteile sichten, messen, Bestandsaufnahme, Restöl entsorgen
- Zahnrad von Kurbelwelle abziehen
- Bearbeitung für Passbuchsen - mittleres Hauptlager
- Hauptlagergasse spindeln
- wenn nötig Axiallagerfläche planen gegen Aufpreis
- Kurbelwelle superfinish poliert (wenn nicht verschlissen)
- Pleuel im Austausch
- Zylinderauflagefläche planen
- Kurbelwelle und Schwungrad einzeln und zusammen elektronisch feinwuchten
- Hautlager neu
- Pleuellager neu
- Nockenwellenlager neu (Seriendurchmesser, Übermaß = Aufpreis)
- Dichtungssatz und Wellendichtring Reinz oder Elring
- Stößelschutzrohre Blech neu
- deutsche Schleicher Nockenwelle 292, 296 oder 308 Grad
- Stößel HD neu
- Kolben und Zylinder 85,5 mm oder 87mm / 69 / 1641ccm neu, auf Wunsch auch 88mm (nicht empfohlen)
- Zylinderköpfe überholt
- Superfinish Ventilsitzbearbeitung inkl. Ringspalt vergrößern
- Verdichtung leicht erhöht
- Schwungrad neu bearbeitet und angepaßt, Gewicht ca 6,5 KG
- Dichtmasse
- alle Teile wieder Endreinigen, Lager einmessen, Kurbeltrieb komplettieren, Montage, Kolbenrückstand einstellen (1,5mm)
- Motor verschließen mit Folie und Öffnungen zukleben (Ventildeckel werden NICHT montiert!!!)
- Unbefüllt für den Transport! - Kein Motoröl aufgefüllt!
- Wir empfehlen 30PS Style Gebläsekästen mit breitem Lüfterrad, sowie eine verstärkte Ölpumpe mit ausreichend großen Zahnrädern!
Kipphebel und Kipphebelwelle samt Stößelstangen nicht montiert!
Umbau von 10mm auf 8mm gegen Aufpreis!