Hinweis: SOFORT VERFÜGBAR
Beschreibung:
VW Typ 1 1914ccm Motor 95PS drehmomentstarke Langhub Alternative mit Full-Flow, im Austausch.
Dieser Motor kann dank klassischer Optik, vielen neu entwickelten Produkten und Bearbeitungen, bei denen weder Kosten und Mühen gescheut wurden, als Daily-Driver im Käfer, Bus und Co. verwendet werden.
Dank 190Nm gleichmäßigem Drehmoment bringt der Motor in jedem Drehzahlbereich Fahrspass pur.
Technik:
- umgebaut auf 1915ccm mit Mahle Schmiedekolben, Kolbenringe Total Seal
- 69mm Gegengewichtskurbelwelle auf Basis von VW Schmiedekurbelwelle
- Schleicher Nockenwelle 296 Grad, zarter Motorlauf auch im Leerlauf, Neuteil
- VW Pleuelstangen modifiziert und überholt
- Gehäuse mit Passbuchsen bearbeitet, überholt und für Full-Flow bearbeitet
- Spezialstößel mit Werkzeugstahl Stößelstangen, Neuteile
- zweiteilige Spezialstößelschutzrohre Alu mit dreifacher Abdichtung, Neuteile
- Pauter Kipphebel und Kipphebelwellen Satz mit geänderter Übersetzung, Neuteile
- BAS Ventildeckel mit Kühlrippen und mehr Platz für geänderte Übersetzung, Neuteile
- Zusatzölsumpf, Neuteil
- BAS Full-Flow Deckel zum Anschluss an eine externe Ölkühleranlage, Neuteil
- BAS Zylinderköpfe 044 Doppelkanal mit Ventilen 40/35,5mm, umfangreich bearbeitet, Neuteile
- 40IDF Doppelvergaseranlage Neuteil ohne Luftfilter, passend für Bus T1, T2, T3 und VW Käfer
- Spezialgasgestänge Neuteil
- Lichtmaschine 12V Gleichstrom
- Verblechung neu
- Abdeckplatte zur Verwendung einer elektrischen Bezinpumpe
- Zündspule 456 - 12 Volt HD
- 123 Zündverteiler Bluetooth
Verkauf ohne Zentralluftfilteranlage und ohne Luftfilter, ohne externe Ölkühleranlage, ohne Wärmetauscher und ohne Auspuffanlage.
Optional sind auch diese Komonenten zu erwerben.
Der Motor ist derzeit noch verbaut und für Sie einbaufertig, als Nachweis unserer Qualität wird der Motor nach Demontage und vor Auslieferung an Sie erneut auf unserem Motorprüfstand mit Prüfstandsdiagramm und Dokumentation getestet (im Preis enthalten).
