Klassische Typ 1 Komplettmotoren mit Doppelvergaseranlagen im Austausch oder Bearbeitung Ihres angelieferten Motors.
Bestehend aus:
- neue IDF 40 Original Weber Vergaser
- B.A.S. Ansaugrohre
- neue Luftfilter
- neue US Sport Nockenwelle nach Wahl mit Stößel
- Gehäuse mit Passbuchsen überholt und gespindelt (AS 21 oder AS 41)
- neue 044 Zylinderköpfe
- geschmiedete Kurbelwelle 69mm Hub im AT mit 200mm Schwungrad geschmiedet im AT, 8-fach verstiftet und gewuchtet
- überholte VW Pleuelstangen
- neue Riemenscheibe 170 mit Gradeinteilung
- neues B.A.S. Drehgasgestänge
- überholte Serienkipphebel
- neue Stößelschutzrohre
- neue Kolben / Zylinder 90,5/92 oder 94mm
- neue Ventildeckel (geschraubt oder geklemmt)
- neue Schwungradschraube
- neue Qualitätslagersätze
- vorabgestimmt und eingelaufen auf unserem Superflow Motorprüfstand
Auspuff nach Wahl gegen Aufpreis erhältlich!
AT Teil 1300-1600ccm Doppelkanal vorgereinigt, Öl abgelassen, komplett zerlegt erforderlich.
Andere Motoren im AT gegen Aufpreis ggf. möglich.
Angeliefert werden müssen alle Doppelkanalteile (Einkanal gegen Aufpreis) für die Montage (bereits gereinigt).
Gegen Aufpreis können Sie auch Ihren Komplettmotor anliefern (Öl muß abgelassen sein).
Verblechungsteile müssen von Ihnen bearbeitet angeliefert werden, alternativ können wir neue Zubehörverblechung liefern (auf Wunsch auch modifizierten 30 PS Gebläsekasten).
Nicht im Set, aber empfohlen, wenn noch nicht vorhanden:
- verstärkte Ölpumpe, wenn gewünscht Filterölpumpe
- Ihre fehlenden Teile können wir gegen Aufpreis durch unsere Neuteile ersetzen!
Bitte beachten Sie die Details:
Alle einbaufertigen Ahnendorp B.A.S. Komplettmotoren für Porsche und VW werden immer auf unserem Superflow Motorprüfstand voreingefahren, vorabgestimmt und geprüft.
Dazu gibt es ein Leistungsdiagramm, auf dem Leistung, Drehmoment und Gemisch zu sehen sind.
Jeder Motor erhält eine eigene Mappe inklusive Foto DVD mit Bildern vom Aufbau und Videos in Full-HD Auflösung von den Prüfstandsläufen.
Bei unseren aufwendigen Prüfstandsarbeiten sind natürlich nicht nur mindestens zwei Mitarbeiter eingerechnet, sondern auch Brennstoff und zusätzliches Material wie z.B. andere Düsen usw.
