Porsche 356 Motorgehäuse mit Passschrauben versehen
(zusätzlich zum planen/spindeln).
Manchmal sind die Gehäuse so sehr verzogen, das entweder die Kurbelwellen- oder die Nockenwellenlagergassen Stufen aufweisen.
Wir haben folgende Lösung:
Vor dem spindeln werden die originalen Passstifte entfernt.
Die Gehäusehälften werden so gut wie möglich mit Messuhr ausgerichtet.
2 Bohrungen der der original Befestigungsschrauben werden auf der Fräse ausgerichtet, aufgebohrt, gerieben und auf Endmaß gehont.
Danach werden Passschrauben angefertigt und auf Endmaß geschliffen.
Nach Montage kann das Gehäuse gespindelt werden.
