Wenn keine Übermaßlager lieferbar sind, oder wenn Ihr Gehäuse verzogen oder zu weit ausgeschlagen ist, können wir vor dem Spindeln die Gehäuse-Trennflächen planfräsen, so dass die Lagerbohrung kleiner wird.
Die Lagerbohrungen lassen sich danach manchmal wieder auf Standardmaß aufspindeln.
Die Nockenwellenlager (356), die Aufnahmebohrung für die Wellendichtung am Schwungrad, sowie der Gehäusedeckel (356) müssen gleichzeitig bearbeitet werden.
Zentrierung des Vorderdeckels durch Passstifte oben rechts/unten links (sichtbar).
Wir garantieren bei diese Bearbeitung absolute Öldichtigkeit der Gehäusedichtflächen!
Achtung:
Damit die Gehäusetrennflächen des Motorgehäuses geplant werden können, müssen die Gehäusestehbolzen vom Kunden selbst vorher gelöst werden (die Stehbolzen müssen allerdings immer mitgeschickt werden!).
Andernfalls ist eine Bearbeitung in unserem Haus nicht möglich!
Lesen Sie unbedingt vorher unser Merkblatt zu dieser Bearbeitung und schicken Sie es uns unterschrieben zu!
Bearbeitung Porsche Motor Gehäuse - Planen und Spindeln Porsche 356 / Porsche 911
