Yamaha Tuning

Wir bauen Yamaha R6 und R1 Rennmotoren.

Da wir die Yamaha-Motoren für unser eigenes Rennteam "swen74.nl" in der "Supersport", "ONK" und "IDM" Klasse selbst tunen, haben wir natürlich besonders viel Zeit in Entwicklung, Versuch, Bearbeitungsmethoden und Werkzeug investiert.

Dieser Service wird mittlerweile auch von anderen Teams in Anspruch genommen.

Auch Sie können jetzt von dieser Erfahrung profitieren.

Unsere Motoren haben sich in verschiedenen Rennserien durch Leistung und Zuverlässigkeit bewährt.

Jeder Kunde erhält ein entprechendes Tuning mit einer Qualität, die auch unser Rennteam fährt.

In unserer Werkstatt arbeiten Fachleute, die mit modernen und speziell eingerichteten Maschinen genau und kostengünstig arbeiten.

Natürlich freuen wir uns auch über Ihren Besuch.

Bitte rufen Sie aber vorher an, damit wir auch genügend Zeit für Sie haben.

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Je nach Regelement beinhaltet das Motorentuning folgende umfangreiche Modifikationen, die durch jahrelange

Motorsport Erfahrungen zusammengetragen worden sind:

Zerlegen, Bestandsaufnahme, Zylinder für erhöhtes Laufspiel mit Diamant nachhonen,alle Lagerspiele optimieren, alle Lagerstellen polieren, Kolben und Pleuelstangen messen,auswiegen und Position bestimmen, um optimale Laufspiele und minimale Gewichtsunterschiede zu erreichen.

Kurbelwelle mit Rotor und Freilauf feinwuchten.

Folgende Arbeiten am Zylinderkopf werden ausgeführt:

Brennräume auslittern und nacharbeiten, Kanäle bearbeiten, Ventilsitze und Ventile strömungsgünstig bearbeiten,

Ventilführungen anpassen, Übergänge vom Zylinderkopf zu den Drosselklappenstutzen anpassen,

Nockenwellen Zahnräder anpassen, Dichtfläche zur Verdichtungserhöhung planen.

Schaltmechanismus leichtgängiger machen.

Weiterhin machen wir noch viele kleine, aber wichtige Änderungen, die viel Zeit erfordern, aber dafür das

gewünschte Extra an Leistung bringen.

Die Motoren werden bei uns in Ruhe und ohne Zeitdruck mit großer Sorgfallt aufgebaut.

Danach lassen wir den Motor auf unserem Motorenprüfstand nach einem bewährten Ablauf schonend einlaufen.

Erst dann werden Prüfläufe unter Volllast ausgeführt und die letzten Feinabstimmungen vorgenommen.

So bekommen Sie einen Motor der sofort voll einsatzfähig ist.