Hinweis: Alle von uns angebotenen Artikel sind, wenn nicht anders angegeben, immer für einen Motor bzw. ein Fahrzeug! |
Kolben und Zylindersätze Typ 4
Komplettsätze für einen Motor mit Kolbenringen und Bolzen
Bohrung |
Hub |
Bemerkung |
Hubraum |
Artikel Nr. |
Preis EUR |
|
90 |
66 |
1 |
1679 |
01139 |
519,45 |
|
93 |
66 |
1 |
1793 |
01140 |
597,14 |
|
94 |
71 |
1 (8:1) |
1970 |
01150 |
750,15 |
|
94 Bus |
71 |
1,5 |
1970 |
01149 |
334,42 |
|
96 |
66 |
1,3 |
1910 |
01152 |
734,33 |
|
96 |
71 |
1,3 |
2055 |
01151 |
734,33 |
|
103 |
71 |
2 |
2360 |
01170 |
1079,96 |
|
103 |
80 |
2,4 |
2666 |
01185 |
1079,96 |
Big Bore Kolben und Zylindersätze Typ 4
Mit leichten, geschmiedeten Kolben und Pleuelstangen (im Austausch) passend für:
Motor |
Bemerkungen |
Artikel Nr. |
Preis EUR |
|
|
1,7 Liter |
1679ccm |
incl. Köpfe aufdrehen, X |
01156 |
662,21 |
|
1,8 Liter X |
1793ccm |
X |
01157 |
597,85 |
|
2,0 Liter |
1970ccm |
Kolben und Zylinder 94mm |
01154 |
550,82 |
Bemerkungen
1) gegossene Kolben
2) geschmiedete Kolben
3) kann ohne Aufbohren von Gehäusen und Zylinderköpfen in 1,8 und 2,0 Liter montiert werden,
bei 1,7 Liter aufdrehen der Köpfe erforderlich
4) mit längeren Zylindern
5) mit Mulde 7,6:1
X) je nach Volumen und Ausdrehtiefe der Zylinderköpfe dürfen die Zylinder zur
Kompressionserhöhung gekürzt werden
Spezial Zylinderkopf Dichtringe
Für Zylinder mit 103 mm Durchmesser eine deutliche Verbesserung Außen auf Maß geschliffen, 1 mm dick, 1 Satz = 4 Stück |
03025 |
38,11 |
|
Motorgehäuse Typ 4 gebraucht
Geprüft und gespindelt, mit Bearbeitung für Porsche-Kühlung Bei Porsche-Kühlung zusätzlich 20070 (Spannband = 57,87 Euro) erforderlich |
40003P |
307,76 |
|
Geprüft und gespindelt Weitere Optionen: Aufbohren für 103mm Zylinder Für Passbuchsen bearbeiten |
40003 |
230,81 |
|
Kurbelwellen Typ 4
Hub |
Pleuel |
Bemerkungen |
Artikel-Nr. |
Preis EUR |
|
66 |
55 |
Kurbelwelle original 411-412-914 / 1,7-1,8 Liter, nachgeschliffen auf max.0,50 mm Im Austausch
|
03039 |
156,35 |
|
71 |
50 |
Original 2,0 Liter 914 und VW Bus nachgeschliffen auf max. 0,50mm Untermaß Im Austausch
|
03042 |
156,35 |
|
71 |
50 |
Original 2,0 Liter 914 und Bus mit angeschweißten Gegengewichten auf max. -0,50 mm Untermaß geschliffen Im Austausch * |
03041 |
Anfrage |
|
80 |
50 |
SCAT Chromo mit Gegengewichten |
03050 |
Anfrage |
|
bis |
53 |
Chromo mit Gegengewichten, Sonderanfertigung nach Auftrag |
03051 |
Anfrage |
|
Hinweis zum Austausch:
Austauschteile werden nur nach vorheriger Zusendung tauschfähiger Altteile oder gegen
marktüblichen Aufpreis geliefert.
Kurbelwellendistanzring
Geschlossen, damit er sich bei hoher Drehzahl nicht aufbiegen kann |
04820 |
13,59 |
|
Pleuelstangensätze Typ 4 im Austausch
1,7 bis 1,8 Liter,411-412, 914 für 24 mm |
07021 |
116,78 |
|
2,0 Liter, 914 und Bus Für 71 Hub |
07002 |
116,78 |
2,0 Liter mit 22 mm Büchse Für geschmiedete Mahle Kolben |
07032 |
187,74 |
|
1,8 Liter mit 22 mm Büchse Für geschmiedete Rennkolben |
07022 |
187,74 |
Pleuelstangen Bearbeitung ca. 600 Gramm erleichtern, polieren und exakt an beiden Enden auswiegen |
80033 |
327,68 |
|
Lagersätze von namhaften Herstellern
Hauptlager Typ 4
Standard |
05060 |
58,12 |
|
-0,25 |
05070 |
58,12 |
|
-0,50 |
05080 |
58,12 |
|
-0,75 |
05081 |
58,12 |
Hauptlager außen Übermaß für nachgespindelte Motorengehäuse
Standard |
+0,50 |
05090 |
58,12 |
|
-0,25 |
+0,50 |
05100 |
58,12 |
|
-0,50 |
+0,50 |
05110 |
58,12 |
|
-0,75 |
+0,50 |
05114 |
58,12 |
|
Standard |
+1,00 |
05111 |
58,12 |
|
-0,25 |
+1,00 |
05112 |
58,12 |
|
-0,50 |
+1,00 |
05113 |
58,12 |
|
-0,75 |
+1,00 |
05115 |
58,12 |
|
Haltestifte |
Satz |
05053 |
2,65 |
Hauptlager in Sonderbreite auf Anfrage
Nockenwellenlager Typ 4
Typ 4 Standard |
05150 |
18,45 |
|
+0,25 |
05151 |
18,45 |
|
+0,50 |
05152 |
18,45 |
Pleuellager Sätze Typ 4
1,7+1,8, 66 mm Hub, 55 mm Durchmesser
Standard |
06011 |
26,79 |
|
-0,25 |
06100 |
26,79 |
|
-0,50 |
06110 |
26,79 |
|
-0,75 |
06111 |
26,18 |
|
2,0/914+Bus,71 mm Hub,50 mm Durchmesser |
|||
Standard |
06070 |
29,16 |
|
-0,25 |
06080 |
29,16 |
|
-0,50 |
06090 |
29,16 |
|
-0,75 |
06091 |
30,94 |
