Hinweis:

Alle von uns angebotenen Artikel sind, wenn nicht anders angegeben, immer für einen Motor bzw. ein Fahrzeug!

Hinweis:

Durch Anlieferung von Ihren Bearbeitungsteilen gehen wir davon aus, das alle Hinweise gelesen wurden!

Beschreibung

Artikel Nr.

Preis EUR

Motorteile Bearbeitung Porsche 356

Ölpumpenreparatur Porsche 356

Verschlissene Ölpumpen werden bei uns auf Übermaß gespindelt und mit Übermaß Zahnrädern bestückt.

Durch das Größer- Spindeln der Ölpumpe ist es möglich, den teueren Gehäusedeckel mit Ihrer original

Motornummer weiter zu verwenden.

Inklusive Bearbeitung und Umpressen der Wellen.

60 PS auf Anfrage.

80157P

351,06

Sollte der Mitnehmerzapfen, die Lagerstellen der Ölpumpenwellen, oder die Lager im Deckel verschlissen sein,

können Wellen im Übermaß gefertigt werden.

Die Schnecke für den Drehzahlantrieb wir durch Übermaß Buchsen auf entsprechendes Übermaß gebracht.

80158P

188,25

356 Axiallager Reperatur

Durch diese Bearbeitung ist es uns möglich, Gehäuse mit defekten Axialbund instandzusetzen

80051P

96,97

Bohrung für Übermaß Öldruckregelkolben bearbeiten und Übermaß Regelkolben im Ölpumpendeckel anfertigen

81013P

79,21

Bohrung für Übermaß Öldruckregelkolben bearbeiten und Übermaß Regelkolben anfertigen, Schwungradseite

81014P

88,14

Nockenwellenlager-Reparatur Carrera

Auf Wunsch verschiedener Porsche Spezialisten haben wir eine Spindelvorrichtung und Werkzeuge angefertigt,

um die Nockenwellen Lagerböcke in Carrera Zylinderköpfen bearbeiten zu können.

Auf Anfrage

Motorgehäuse Bearbeitung

Hauptlagersitze auf Übermaß spindeln

Die Hauptlager werden mit einem Press-Sitz von nur 3 hundertstel Millimeter im Motorgehäuse gehalten.

Es kommt oft vor, dass die Lagersitze nach langer Motorlaufzeit oder durch Überhitzung, Überlastung

und Unwucht nachgeben und die Lager nicht mehr festsitzen.

Zu bemerken ist dieses vor allem an zunehmenden Vibrationen und Nachlassen des Öldrucks,

weil das Öl zwischen dem Lager und dem Gehäuse entweichen kann.

Wenn die ausgebauten Lager von außen glänzend aussehen, können Sie sicher sein, dass die Lager

nicht fest genug gesessen haben.

Wir haben die Möglichkeit, Ihr Porsche Gehäuse für Übermaßlager aufzuspindeln.

Für 356

80290P

315,62

Wenn keine Übermaßlager lieferbar sind, oder wenn Ihr Gehäuse verzogen oder zu weit ausgeschlagen ist,

können wir vor dem Spindeln die Gehäuse-Trennflächen planfräsen, so dass die Lagerbohrung kleiner wird.

Die Lagerbohrungen lassen sich danach meistens wieder auf Standardmaß aufzuspindeln.

Die Nockenwellenlager (356), die Aufnahmebohrung für die Wellendichtung am Schwungrad, sowie der

Gehäusedeckel (356) müssen gleichzeitig bearbeitet werden.

Beim 911 Gehäuse werden die Lagerzwischenstellen gleichzeitig mitbearbeitet.

Für 356

80291P

712,96

356 Hauptlagersitz Nr 4 im Deckel aufbohren, Buchse anfertigen, einschrumpfen und auf Maß spindeln

80388P

138,62

356 Axiallager Reperatur

Durch diese Bearbeitung ist es uns möglich, Gehäuse mit defekten Axialbund instandzusetzen

80051P

96,97

Motorgehäuse 356 Zylinder Auflagefläche planen

80040P

59,41

Zylinderkopf - Bearbeitung 356 (Satz)*

Siehe auch Internet-Seite "Bearbeitungshinweise" / Zylinderköpfe schweißen und bearbeiten!

Standard Überholung *

Alle Ventilführungen ersetzen, alle Sitze fräsen Ventilkegel schleifen, Zylinderdichtfläche planen.

80206P

454,06

Tuning I Porsche 356 Street Sport *

Kanäle und Saugrohre anpassen und polieren.

Alle Ventilführungen ersetzen (Einlass konisch), Ventilsitze strömungsoptimiert fräsen, angelieferte Ventile

strömungsgünstig bearbeiten und schleifen.

Zylinderdichtflächen planen.

80256P

774,87

Tuning II Porsche 356 Sport Racing

Umbau auf größere und leichtere 8 mm Ventile (mehr Durchfluss und mehr Drehzahlreserve),

Kanäle und Saugrohre anpassen und polieren.

Ventilführungen gegen 8 mm Ventilführungen ersetzen (Einlass konisch), größere Ventilsitze einschrumpfen

und strömungsoptimiert für größere Ventile fräsen inklusive größere, leichtere und polierte Sportventile

Einlass 41 mm; Auslass 35 mm (BI-Metall) mit 8 mm Schaft, Zylinderdichtfläche planen.

80286P

1713,94

Tuning II Porsche 356 Sport Racing

Ohne Kanal - und Saugrohrbearbeitung, Kanalangleichung durch fräsen.

80301P

1186,38

* Neue Ventilsitze "bleifrei" Qualität siehe Einzelbearbeitungen

Wir empfehlen neue Ventile zu verwenden.

Gebrauchte Ventile können jedoch vermessen und am Dichtkegel

nachgeschliffen werden.

Reparatur gerissener Zylinderköpfe 356*

Siehe auch Internet-Seite "Bearbeitungshinweise" / Zylinderköpfe schweißen und bearbeiten!

Einen Riss ausfräsen, zuschweißen, nacharbeiten, Zündkerzengewinde bohren und Gewinde schneiden

(Ventilsitze werden von uns hierfür entfernt)

WIR EMPFEHLEN IMMER ALLE ZÜNDKERZENGEWINDE INSTAND SETZEN ZU LASSEN!

ES IST NUR EINE FRAGE DER ZEIT, BIS DIE ANDEREN GEWINDE AUCH REISSEN.

AUF WUNSCH KÖNNEN KÖNNEN WIR DIE GEWINDEBOHRUNG AUCH FÜR LANGGEWINDE ZÜNDKERZEN BEARBEITEN.

80128P

129,07

Jeder weitere Riss zusätzlich

80136P

80,35

* Neue Ventilsitze "bleifrei" Qualität siehe Einzelbearbeitungen

Hinweis:

Alle von uns angebotenen Artikel sind, wenn nicht anders angegeben, immer für einen Motor bzw. ein Fahrzeug!

Hinweis:

Durch Anlieferung von Ihren Bearbeitungsteilen gehen wir davon aus, das alle Hinweise gelesen wurden!

Beschreibung

Artikel Nr.

Preis EUR

Einzelbearbeitungen Porsche 356

Porsche Teile zur Bearbeitung ca. 15 Minuten vorwaschen

81010P

17,91

Porsche Teile ca. 15 Minuten glasstrahlen

81011P

19,99

2 Zylinderköpfe Porsche 356 planen

80001P

118,20

2 Zylinderköpfe Porsche 356 Brennraum kegelig fräsen

80161P

67,77

1 Zündkerzengewinde durch Helicoil instandsetzen

80068P

29,54

Herstellung eines gewünschten Verdichtungsverhältnisses, zusätzlich zum Planen:

Den ersten Brennraum auslittern und berechnen, Brennraum tiefer drehen, nochmals auslittern

und errechnen, eventuell nochmals ausdrehen bis das gewünschte Verdichtungsverhältnis

erreicht ist.

1 Kolben und 1 Zylinder anliefern!

(Auslittern und korrigieren aller Brennräume nach Aufwand)

80074P

55,51

4 gleiche Ventilführungen 356 erneuern inklusive Material

Einlass oder Auslass!

80008P

90,64

4 gleiche Ventilsitze fräsen

80010P

49,00

4 gleiche Ventilsitze fräsen, TUNING!

Super-Finish Verfahren!

80007P

69,00

4 gleiche Ventilsitze 356 erneuern und fräsen nach Maßangabe in Chrom- Nickel- Qualität, inklusive Material

80058P

219,00

4 gleiche Ventilkegel 356 schleifen (Ventilschaftenden planen vorher unbedingt erforderlich, 80032P)

80011P

25,45

4 gleiche Ventilschaftenden 356 planen

80032P

13,14

Ausgerissene oder seitlich ausgebrochene Auspuffstehbolzen Reparatur:

Alte Bohrung wegfräsen, aufschweißen, bearbeiten, Gewinde bohren

80209P

77,22

Auspuffdichtfläche planfräsen

80210P

51,46

Eingeschlagene Kipphebel 356

Gleitflächen im korrekten Radius nachschleifen (nur bei geringem Verschleiß möglich), 8 Stück

80131P

146,78

Zylinder Bearbeitung

4 Zylinder 356 aufbohren und honen bis 0,5 mm

80072P

198,39

4 Zylinder 356 aufbohren und honen bis 1 mm

80134P

225,07

4 Zylinder 356 aufbohren und honen auf 86 mm

80135P

257,91

4 Zylinder 356 nachhonen, auffrischen der Lauffläche

80030P

64,20

Kolbenbearbeitung Porsche 356, Kolben ändern, so dass eine Kurbelwelle mit Gegengewichten verwendet werden kann

80089P

316,83

Ventiltaschen größer oder / und tiefer fräsen, Kolbenboden anpassen, Kolben auf gleiches Gewicht bringen

Anfrage

Reparatur eingelaufener Wellendichtungsfläche

An Riemenscheibe oder Schwungrad abdrehen, Buchsen aufschrumpfen und schleifen

80164P

75,37

Kurbelwellenbearbeitung

Kurbelwelle messen und auf Risse prüfen 356

80125P

85,13

Kurbelwelle Zahnrad 356 abziehen

80060P

10,73

Kurbelwelle 356 schleifen

80021P

242,98

Kurbelwelle Porsche 356 Lagerstellen polieren

80162P

39,40

Kurbelwelle Porsche 356 Ölbohrungen reinigen, Stopfen ausbohren, Gewinde schneiden, reinigen,

Gewindestopfen werden mitgeliefert

80105P

78,70

Reparatur abgerissener Kurbelwellen-Passstifte

Kurbelwellen-Flanschfläche planschleifen, abgerissene Stifte herauserodieren,

Bohrungen für Kurbelwelle und Schwungrad für Übermaß Passstifte bohren und aufreiben

Anfrage

Kurbelwelle 356 einzeln wuchten

80038P

73,71

Kurbelwelle und Schwungrad einzeln und zusammen feinwuchten

80024P

146,85

Kurbelwelle mit Schwungrad und Druckplatte einzeln und zusammen elektronisch feinwuchten

80046P

162,99

Kurbelwelle, Schwungrad, Druckplatte und Riemenscheibe 356 einzeln und zusammen elektronisch feinwuchten

80081P

183,85

Schwungrad 356 einzeln wuchten

80039P

48,36

Schwungrad 356 mit Druckplatte wuchten

80154P

84,40

Schwungrad 356 erleichtern

80115P

78,79

Schwungrad 356 Reibfläche und Druckplattenauflage schleifen

80082P

53,73

Schwungrad Flaschfläche plandrehen

80094P

39,62

Schwungrad 356 180 mm ändern, so dass eine 200 mm Typ 1 Kupplung verwendet werden kann.

Einschließlich erleichtern, schleifen und feinwuchten.

80114P

195,88

Pleuelstangenbearbeitung

Pleuelstangen-Überholung 356

Lagertrennflächen planen, Lagerbohrungen honen, Pleuelbuchsen einpressen, spindeln und auf Endmaß honen

80097P

175,07

356 Pleuelstangen Ausführung "502"

Haltenuten auf Gegenseite einfräsen, so dass die neueren Lagerschalen der 616 Pleuelstangen verwendet werden können

80166P

116,37

Pleuelstangen 356 erleichtern

Polieren und an beiden Seiten exakt auswiegen.

Urteilen Sie nicht, bevor Sie diese Qualitätsarbeit gesehen haben!

80033P

327,69

Motorenbau

Unser Motorenbau beschränkt sich auf reine Rennmotoren, die dann unter unserer Begleitung eingesetzt werden.

B.A.S. Video CD

Diese Video CD enthält einen Überblick des Betriebsablaufes der Firma B.A.S. Ahnendorp und gibt

Ihnen interessante und lehrreiche Informationen.

Für B.A.S. Kunden mit Kundennummer natürlich kostenlos!

Bitte beachten Sie:

Durch die Vielzahl der heutige verwendeten Abspielformate kann eine 100 Prozentige kompatibilität mit

allen Abspielprogrammen und DVD Playern nicht immer gewährleistet werden.

90005

3,00