Zyinderkopf Überholung Standard VW Typ 1 Käfer Bus Zylinderköpfe Doppelkanal Ahnendorp B.A.S. Super-Finish / Precision-Guide Verfahren
Bei unseren Zylinderkopfüberholungen bearbeiten wir Ihre Zylinderköpfe besonders materialschonend und mit neuesten CNC Bearneitungstechniken.
Zur Standard Überholung gehört:
- Ventilführungen ersetzen im Precision-Guide Verfahren
- Ventilsitze CNC Fräsen Super-Finish Verfahren
- Zylinderköpfe Dichtfläche Zylinderaufnahme CNC planen
- Ventilschaftenden planen
- Ventilkegel schleifen
Ventilsitze ersetzen gegen Aufpreis, Ventildeckeldichtfläche planen gegen Aufpreis.
Anfertigen von Übermaßventilführungen und Übermaßventilsitzen bei Bedarf gegen Aufpreis möglich.
Die von uns verwendeten Werkstoffe entsprechen den höchsten technischen Anforderungen.
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Auch wenn die Einzelbearbeitung Ihrer angelieferten Zylinderköpfe wirtschaftlich vielleicht in die Richtung von neuen Zylinderköpfen kommt, sind von uns bearbeitete Zylinderköpfe in einer deutlich höheren Güte, als jegliche Handelswaren bzw. übliche als Neuteile angebotene Zylinderköpfe.
Ausgenommen sind von uns bearbeitete Neuteile.
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Detailbeschreibung zu unseren Bearbeitungen:
Ventilführungen ersetzen B.A.S. Ahnendorp Precision-Guide Verfahren
Mit der Art unserer Bearbeitungsmöglichkeiten unterscheiden wir uns deutlich von anderen Dienstleistern.
Unsere Ventilführungsbearbeitungsmöglichkeiten sind ständig zeitgemäß, wir verbauen keine günstigen Standard Ventilführungen sondern sorgen vielmehr durch unsere Manufaktur durch die Ausführung einer perfekten Präzisionsarbeit.
Wir entfernen die Ventilführungen so schonend wie möglich durch eigens entwickelte Bearbeitungsschritte und schonen so das Material so gut wie möglich.
Sowohl die Grundbohrung der Ventilführungsbohrung wird perfekt von uns ausgerichtet, auf Endmaß gehont, die Ventilführung wird außen auf ein perfektes Endmaß gebracht (schleifen) und innen auf Endmaß gehont (Kreuzschliff).
Wir erstellen das Endmaß innerhalb der neuen Ventilführung erst, wenn die von uns schonend eingepressten Ventilführungen im Zylinderkopf verbaut wurden.
Diese Art ist natürlich deutlich zeitintensiver, bietet dadurch aber die höchste Präzision und Qualität.
Wichtig ist deshalb umso mehr, dass wir Ihre Ventile angeliefert bekommen, damit wir das richtige Ventilführungsspiel herstellen können.
Bei Bedarf können wir gegen Aufpreis neue Ventile liefern, falls Sie uns neue Ventile anliefern, passen wir Ihre angelieferten neuen Ventile für einen angemessenen Festpreis an die neuen Ventilführungen an.
Ventilsitze Fräsen Ahnendorp B.A.S. Super-Finish Verfahren
Mit der Art unserer Bearbeitungsmöglichkeiten unterscheiden wir uns deutlich von anderen Dienstleistern.
Unsere Ventilsitzbearbeitungsmöglichkeiten sind ständig zeitgemäß, wir fräsen nicht mit festen Werkzeugen starre Sitzwinkel.
Durch die Möglichkeit der CNC Bearbeitung mit diamantbeschichteten Schneideplatten können wir individuelle Konturen und perfekte Ausläufe auf die Ventilsitze übertragen.
Von uns bearbeitete Ventilsitzringe sind absolut hundertprozentig im Fertigungsbild, zusätzlich führen wir nach jeder Ventilsitzfräsung trotzdem eine Unterdruckprüfung auf Dichtheit aus.
Der Vorteil unserer hochtechnisierten Bearbeitungsmöglichkeiten rechnet sich auch bei einem höheren Preis der Bearbeitung.
Auch bei Serienmotoren ist das Ergebnis der Ventilsitzbearbeitung über jeden Zweifel erhaben und bringt spürbare Vorteile durch die Präzision.
Hier finden Sie die Punkte für eine Bearbeitung in unserem Haus im einzelnen:
- absolut gleichbleibende, hundertprozentige Qualität
- kein Einschleifen mehr notwendig (nur noch säubern durch Sie)
- perfekte Qualitätskontrolle was das Ergebnis und die Gasdichtheit angeht
- optimale entwickelte CNC Sitzwinkelfräsprogramme für die von uns jeweils gelisteten Motortypen, mit normalem fräsen nicht vergleichbar
- Möglichkeit individueller Sitzwinkel nach Wunsch oder unseren Empfehlungen gegen Aufpreis möglich, es sind natürlich auch mehr als der typische Dreiwinkelschnitt möglich
- perfekte Ausläufe im Bereich Übergang Ventilsitzring zum Übergang zum Zylinderkopf
