Hauptstrom Ölfilterung Porsche 356 Porsche 912 inkl. Bearbeitung

Full Flow Teile inkl. Bearbeitung des Gehäusedeckels

Hauptstrom Ölfilterung Porsche 356 912 ohne Teile

Bearbeitung für Full Flow ohne Teile

Stößelführung Reparatur bei Porsche 356 912 Motorgehäusen

Instandsetzung aller 8 Stößelführungen mit Bronzebuchsen

Ölpumpenreparatur Porsche 356 912 mit Übermaß Zahnräder(1)

Mit Übermaß Zahnrädern

Ölpumpenreparatur Porsche 356 912 mit Übermaßwellen (2)

Anfertigung von Übermaß Wellen, zusätzlich zu den Zahnrädern (80157P), falls erforderlich

Hauptlagerbohrung Porsche 356 912 auf Übermaß spindeln

Porsche 356 Gehäuse für Übermaßlager aufzuspindeln

Porsche 356 912 Motorgehäuse mit Passschrauben versehen

Porsche 356 Motorgehäuse mit Passschrauben versehen
(zusätzlich zum planen/spindeln).
Manchmal sind die Gehäuse so sehr verzogen, das entweder die Kurbelwellen- oder die Nockenwellenlagergassen Stufen aufweisen.
Wir haben folgende Lösung:
Vor dem spindeln werden die originalen Passstifte entfernt.
Die Gehäusehälften werden so gut wie möglich mit Messuhr ausgerichtet.
2 Bohrungen der der original Befestigungsschrauben werden auf der Fräse ausgerichtet, aufgebohrt, gerieben und auf Endmaß gehont.
Danach werden Passschrauben angefertigt und auf Endmaß geschliffen.
Nach Montage kann das Gehäuse gespindelt werden.

Motorgehäuse Porsche 356 912 Planen und Spindeln

Wenn keine Übermaßlager lieferbar sind, oder wenn Ihr Gehäuse verzogen oder zu weit ausgeschlagen ist, können wir vor dem Spindeln die Gehäuse-Trennflächen planfräsen, so dass die Lagerbohrung kleiner wird.

Die Lagerbohrungen lassen sich danach manchmal wieder auf Standardmaß aufspindeln.

Die Nockenwellenlager (356), die Aufnahmebohrung für die Wellendichtung am Schwungrad, sowie der Gehäusedeckel (356) müssen gleichzeitig bearbeitet werden.

Zentrierung des Vorderdeckels durch Passstifte oben rechts/unten links (sichtbar).

Wir garantieren bei diese Bearbeitung absolute Öldichtigkeit der Gehäusedichtflächen!

Achtung:

Damit die Gehäusetrennflächen des Motorgehäuses geplant werden können, müssen die Gehäusestehbolzen vom Kunden selbst vorher gelöst werden.

Andernfalls ist eine Bearbeitung in unserem Haus nicht möglich!
Lesen Sie unbedingt vorher unser Merkblatt zu dieser Bearbeitung und schicken Sie es uns unterschrieben zu!
Bearbeitung Porsche Motor Gehäuse - Planen und Spindeln Porsche 356 / Porsche 911